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\nMichael Schumacher e la Ferrari: un binomio che ha fruttato 116 podi \/ Automobil Revue<\/p>\n
Il debutto di Michael Schumacher \u00e8 basato su una sceneggiatura degna di un film. Il film inizia con l'autista della Jordan Bertrand Gachot che spruzza gas irritante a un tassista inglese durante una discussione. Un tribunale inglese condanna il focoso belga a 18 mesi di prigione. L'abitacolo di Gachot \u00e8 libero e il GP del Belgio \u00e8 in programma. Willi Weber, manager di Schumacher, e Jochen Neerpasch, boss della Mercedes, contattano in fretta e furia Eddie Jordan. L'obiettivo: portare il campione tedesco in carica di Formula 3 e pilota del Gruppo C Michael Schumacher nell'abitacolo verde. Si tratta di un'ingente somma di denaro, di cui Jordan ha urgentemente bisogno: la sua squadra sta disputando la sua prima stagione di Formula 1. Durante i test drive a Silverstone, programmati in fretta e furia, Schumacher si sfoga a tal punto che la Jordan si agita e spinge freneticamente per un contratto a lungo termine. Su consiglio di Jochen Neerpasch, Schumacher modifica la bozza di contratto affermando di voler continuare le trattative con la Jordan dopo Spa. E poi arriva Spa: Michael Schumacher sfodera una prestazione sensazionale in entrambi i giorni di prove. Il 22enne era settimo sulla griglia di partenza, dietro a piloti del calibro di Senna, Prost, Mansell, Berger, Alesi e Piquet. Il fatto che domenica Schumacher si sia dovuto ritirare dopo poche centinaia di metri per un danno alla frizione non \u00e8 pi\u00f9 rilevante. \u00c8 chiaro a tutti: \u00e8 nata una stella. Solo che Eddie Jordan non se ne rende conto. Perch\u00e9 alla gara successiva Schumacher \u00e8 un pilota della Benetton. Invece di dover pagare a Jordan una dote di 4,5 milioni di marchi per la stagione successiva, Schumacher riceve un contratto a lungo termine con uno stipendio dalla Benetton. Sullo sfondo, Neerpasch, Weber, il boss della Benetton Flavio Briatore, ma soprattutto il boss della Formula 1 Bernie Ecclestone stavano preparando questo accordo. Eddie Jordan fa causa Anni dopo, si accordano per un accordo. Nel 1991, tuttavia, non ha altra scelta che prendere Roberto Moreno dalla Benetton e vedere che perla morbida ha perso con Briatore. Nelle prime tre gare per la Benetton, Schumacher va a punti ogni maggio. Il debuttante disillude completamente il suo compagno di squadra Nelson Piquet: il tre volte campione del mondo finisce ogni sessione di qualifiche dietro a Schumacher. Termina la sua carriera in Formula 1.<\/p>\n
\nMichael Schumacher e la Ferrari: un binomio che ha fruttato 116 podi \/ Automobil Revue<\/p>\n
Nello sport non c'\u00e8 niente di pi\u00f9 ingrato di un quarto posto. In linea di principio. Si rasenta il podio e si devono lasciare i trofei e le luci della ribalta agli altri. Tuttavia, il quarto posto, con cui si \u00e8 conclusa a San Paolo la carriera agonistica di maggior successo in Formula 1, non \u00e8 stato in linea di principio una vera delusione per Michael Schumacher.
\nRealista com'\u00e8, aveva gi\u00e0 dato per scontato l'ottavo titolo mondiale prima della finale. Perfezionista com'\u00e8, ha dato tutto se stesso nel suo 250\u00b0 e per il momento ultimo Gran Premio, nonostante la mancanza di speranza nel corso della gara. Per il suo ego, per la sua squadra, per il suo sport. L'ultima prova di \"Schumi\" \u00e8 stata quella di essere il miglior pilota del mondo, o almeno il campione del mondo del millennio.<\/p>\n
Il \"Fattore Schumi<\/strong> Una partenza dignitosa<\/strong> \"Non sono una leggenda\"<\/strong> In pace con se stessi<\/strong> Uomo, non macchina<\/strong> \"UNA NUOVA STELLA NEL CIELO DELLA FORMULA 1 1991\" Il debutto di Michael Schumacher \u00e8 basato su una sceneggiatura adatta a un film. Il film inizia con il pilota della Jordan Bertrand Gachot che spruzza gas irritante su un tassista inglese durante una discussione. Un tribunale inglese condanna l'irascibile belga a 18 mesi di carcere. La cabina di pilotaggio di Gachot \u00e8 libera, e il ... <\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_joinchat":[],"footnotes":""},"project_category":[29],"project_tag":[83,82,85,84,81],"class_list":["post-3882","project","type-project","status-publish","hentry","project_category-good-to-know","project_tag-formel-1","project_tag-hommage","project_tag-motorsport","project_tag-racing","project_tag-schumacher","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project\/3882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"http:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project\/3882\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"http:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=3882"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=3882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nL'uomo che ha trasformato la Formula Uno in Formula Sua \u00e8 prima di tutto un adattatore. La rapidit\u00e0 di percezione e la capacit\u00e0 apparentemente intuitiva di Michael Schumacher di adattarsi a tutte le condizioni mutevoli alla velocit\u00e0 della luce lo elevano al di sopra di tutti i piloti della sua generazione. E con le sue abilit\u00e0 al volante, la sua incontenibile volont\u00e0, la sua comprensione tecnica e le sue capacit\u00e0 motivazionali per l'intera squadra, potrebbe anche essere il pi\u00f9 completo di tutti i piloti a quattro ruote nello sport dei Gran Premi. Ha ridefinito la professione di pilota da corsa.
\nIl suo avversario Damon Hill, con il quale si era scontrato nella prima finale del Campionato del Mondo nel 1994, rese in seguito popolare un paragone: \"Se dovessi sottopormi a un intervento al cuore, vorrei come medico lo Schumacher della chirurgia, perch\u00e9 si pu\u00f2 fare affidamento su uno come lui\". Il famoso fattore Schumi era la moltiplicazione di molti talenti individuali. Non avrebbe mai osato fare un paragone con Fangio o Senna, ma noi possiamo fare un paragone: lui appartiene a quel livello, almeno.
\nOnore a chi di dovere. Niki Lauda si \u00e8 tolto volentieri il cappello: \"Per la carriera di Michael Schumacher non fa differenza che abbia vinto un altro titolo o meno\". Anche i media britannici, tradizionalmente critici nei confronti di Schumacher, hanno reso omaggio al tedesco per il suo grande addio, in cui, come sempre, si \u00e8 accontentato di poche parole e ha preferito far parlare i fatti.
\nIl quarto posto al GP del Brasile pu\u00f2 essere subordinato alle statistiche di successo di Schumacher, che sono piene di record, eppure \u00e8 stato uno dei suoi pi\u00f9 grandi trionfi personali. Il manager Willi Weber, la cui voce raramente trema, questa volta non ha dovuto esagerare: \"Michael ha dimostrato di essere il pi\u00f9 grande. Ha rubato la scena. Non doveva nemmeno vincere.<\/p>\n
\nIl grandioso atto finale della sua esibizione d'addio ha chiarito ancora una volta il motivo per cui il 37enne \u00e8 stato in grado di avere una tale carriera. \u00c8 stato un tributo a se stesso, una partenza dignitosa. L'atmosfera a Interlagos e davanti agli schermi televisivi \u00e8 cambiata notevolmente tra il semaforo di partenza e la bandiera a scacchi.
\nNaturalmente, quasi tutti gli osservatori obiettivi hanno rimproverato a Fernando Alonso il suo successo. Ma in realt\u00e0 lo spagnolo avrebbe tutte le ragioni per chiudere la sua carriera in Formula 1 dopo questo finale. Perch\u00e9 ci\u00f2 che ha ottenuto con la seconda vittoria consecutiva nel campionato del mondo non pu\u00f2 essere ripetuto: un successo su Michael Schumacher. Al contrario, dopo la drammatica performance d'addio di Schumacher, gli esperti si chiedono: si pu\u00f2 davvero credere che uno come lui si fermi - nel modo in cui ha guidato nel suo 250\u00b0 Gran Premio?
\nDevi farlo. Il venerato uomo dichiara ordinatamente di non essere triste per la sua partenza: \"Altrimenti non avrei preso la decisione che ho preso\". Sapeva da tempo che avrebbe continuato a svolgere un ruolo pi\u00f9 definito nella famiglia Ferrari dopo le sue lunghe vacanze fino all'inizio di dicembre.
\nSoprattutto la manovra a due giri dalla fine \u00e8 la riconciliazione con tutta la sfortuna tecnica che ha perseguitato la Ferrari, altrimenti cos\u00ec affidabile, nelle due gare decisive per l'ottavo titolo. Rientrato in gara dall'ultimo posto dopo la foratura iniziale, il pensionato in erba della Formula 1 ha lottato coraggiosamente fino al quinto posto, recuperando 70 secondi. Poco prima della fine della sua carriera, guid\u00f2 ancora come se si trattasse della sua prima vittoria. Perch\u00e9 ha percepito l'ultima possibilit\u00e0 di uscire di scena con dignit\u00e0 e con il botto. Davanti a lui c'era Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen.
\nUn ultimo duello, dal carattere prestigioso: R\u00e4ikk\u00f6nen prender\u00e0 il posto di Schumacher nell'abitacolo della Ferrari il prossimo anno. Il simbolismo \u00e8 chiaro. Soprattutto per Schumacher. Ha lasciato il pilota delle Frecce d'Argento in piedi con una manovra rischiosa, e con dolcezza il finlandese ha poi dichiarato: \"Gli auguro una vita felice\".
\nIl significato effettivo dell'abile sorpasso diventa chiaro solo se si prende in considerazione la psiche del pilota. In pista, Michael Schumacher ha trovato la pace mentale con questo gesto: L'uomo che \u00e8 ormai il passato della Formula 1 non solo \u00e8 riuscito a soddisfare la sua eterna voglia di andare avanti all'ultimo minuto, ma ha anche sconfitto il futuro della Ferrari.
\nUn'esperienza fondamentale e di carattere duraturo non solo per lui, ma per l'intero settore. Il boss della Ferrari Jean Todt, vero padre adottivo di Schumacher, invece, distribuisce i complimenti a modo suo: \"Quello che Michael ha ottenuto con le sue 91 vittorie \u00e8 unico. Quindi non c'\u00e8 bisogno di chiedere se sono sorpreso della sua grinta. Mi sorprende che alcune persone siano sorprese\".<\/p>\n
\nMichael Schumacher \u00e8 ossessionato dal non commettere errori. I pochi che ha commesso hanno pesato ancora di pi\u00f9. Ma la cosa pi\u00f9 difficile per lui \u00e8 ammettere gli errori. \u00c8 solo attraverso le contraddizioni che il mito di Schumacher diventa completo. Persino Adelaide 1994 e Jerez 1997, le manovre fragorose contro Damon Hill e Jacques Villeneuve, non sembrano pi\u00f9 cos\u00ec brutali nella soffice messa a fuoco della storia. L'unica cosa che non gli \u00e8 stata perdonata \u00e8 la sua testardaggine, il suo rifiuto di presentare delle scuse autentiche. Raramente \u00e8 riuscito a saltare la sua stessa ombra.
\n\"Non sono una leggenda\", si difende il detentore del record permanente di Formula 1, \"sono solo uno che ha la fortuna di essere bravo in qualcosa che gli piace\". Tutti i numeri, al di l\u00e0 degli attuali tempi sul giro, sono di scarso interesse per lui: \"Trasformare situazioni disperate in vittorie, questo mi soddisfa pi\u00f9 di qualsiasi statistica\".
\nPer molto tempo non ha potuto fare molto nemmeno con il mito della Ferrari. Doveva prima scoprirlo, il che per lui significa: elaborarlo. Molto di ci\u00f2 che fece si bas\u00f2 sull'intuizione. Ma ha scoperto ancora di pi\u00f9 grazie alla sua fame di informazioni. Ma soprattutto \u00e8 stata la sua esperienza personale a portarlo avanti. Tra queste, il fatto che, pur non essendo legato agli status symbol come molti altri piloti, sapeva sempre quanto valeva. Rispetto ai costi di sviluppo di un'auto da corsa per guadagnare un solo centesimo di secondo al giro, Schumacher (con uno stipendio annuo di 40 milioni di dollari) ha sempre pensato di essere un \"secondo a buon mercato\".<\/p>\n
\nPrima di partire per le vacanze, ha cercato di vedere il suo ritiro dal palcoscenico della Formula Uno come un atto del tutto logico, molto razionale: \"Non provo alcuna malinconia\". Dopotutto, ha confessato: \"Nel complesso, per\u00f2, sono diventato felice in Formula Uno\". E ancora: \"Ho ottenuto molto, sono assolutamente in pace con me stesso\". In un doppio senso, \u00e8 stato un buon momento per dimettersi: Prima che arrivi qualcuno pi\u00f9 veloce di lui nel lungo periodo e prima che gli succeda qualcosa.
\nMa non pu\u00f2 andarsene senza un pronostico per il futuro. Se le gare del futuro si svolgeranno solo nella mente dello svizzero per scelta, egli pu\u00f2 almeno esprimere un desiderio per la Formula 1 dopo l'era di Michael Schumacher: \"Tutto ci\u00f2 che desidero veramente \u00e8 che mi diverta davanti alla televisione come si sono gi\u00e0 divertiti gli spettatori\".
\nIl taglio per lui \u00e8 grande almeno quanto quello per la squadra: Schumacher, uomo di famiglia, negli ultimi dieci anni ha trasformato la Scuderia in una Schumeria. La sua famiglia surrogata italiana gli vuole bene e apprezza gesti come il fatto che nessun meccanico compia gli anni e che tutti ricevano ricchi regali a Natale.<\/p>\n
\nQuesto potrebbe non essere in sintonia con l'aspetto freddo; quante volte l'uomo Schumacher \u00e8 stato equiparato a una macchina. Questo lo infastidiva. Solo quando ha mostrato le lacrime in pubblico gli \u00e8 stata concessa umanit\u00e0, cosa che lo ha irritato ancora di pi\u00f9.
\nAccidenti, Schumi. Non c'\u00e8 da stupirsi che la sua vita familiare con la moglie Corinna, la figlia Gina-Maria (9 anni) e il figlio Mick (7 anni) sia rimasta segreta come i cavalli della sua Ferrari. Teneva una casa aperta per i suoi amici, ma chi voleva le storie di casa da Vufflens-le-Ch\u00e2teau, nel Vaud, doveva rimanere fuori. In base al suo atteggiamento di conservazione dei valori, egli esemplifica ci\u00f2 che esige dagli altri. Sfiduciato, fino alla spietatezza contro se stesso. Un tempo, sulla pista di go-kart nella cava di ghiaia di Manheim, la sera raccoglieva dalla spazzatura i pneumatici non ancora consumati che i figli di genitori benestanti avevano buttato via con noncuranza, per diventare il migliore della classe. Non si tratta di una ricerca causale romantica, ma del segreto del successo di Schumacher: la sua spinta interiore.
\nRassicurato, \"Schumi\" pu\u00f2 abbandonare la strada dei vincitori e andare alla ricerca del tempo perduto lontano dalla pista. La Formula Uno rimane una sua formula. Manifestata con un finale in rosso, dietro il quale si cela una carriera unica. Oh no, con un grande punto esclamativo rosso!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"