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Ultrasonidos para medir el grosor del revestimiento de laca y metal

Existen esencialmente 3 métodos de medición para llevar a cabo mediciones no destructivas del espesor del revestimiento de, por ejemplo, material de bastidor o chapa de carrocería o mediciones del espesor de la pintura en carrocerías de automóviles:

  • El método de medición magnético-inductivo para mediciones en sustratos ferríticos como chapas metálicas
  • El método de corrientes parásitas para mediciones en sustratos no ferrosos como el aluminio
  • Ultrasonidos para mediciones independientes del sustrato o mediciones multicapa.

La aplicación de Ecografía que utilizamos para determinar el Grosor del materialtanto de aluminio como de chapa de acero. Especialmente en el área de la carrocería y el bastidor, llevamos a cabo regularmente este método y comparamos los valores con los dibujos técnicos del fabricante del vehículo. Lo importante aquí es que podemos determinar el grosor de la chapa sin que nos molesten las acumulaciones de pintura y masilla y, por supuesto, de forma no invasiva.

También podemos determinar el grosor de la capa de pintura o el grosor de cualquier tipo de material. Los ultrasonidos se utilizan sobre todo para examinar el grosor de la pintura en GRP y CFRP, por lo que también podemos identificar aquí un vehículo de primera mano.

Con el método ultrasónico, usted es independiente del material en todos los casos. Los espesores de las capas también pueden medirse en diferentes sustratos, como metales, plásticos, madera o incluso GRP o CFRP. Además, no sólo puede medirse el espesor total, sino también los espesores de capa individuales en un único proceso de medición, lo que supone una enorme ventaja en comparación con los métodos electromagnéticos.

Puede hacerse una idea en el siguiente vídeo
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