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Ahora, los sistemas de seguridad pasiva también intervienen antes del choque: un nuevo enfoque de la protección de los ocupantes.

La seguridad activa incluye los sistemas que se activan antes del accidente (ABS, ESP), y la pasiva, los dispositivos que entran en acción después del choque (airbag, tensores de los cinturones de seguridad). Sistemas como Pre-Safe, desarrollado por el especialista TRW y comercializado por Mercedes, eliminan las fronteras clásicas entre seguridad activa y pasiva.

Tensor de correa reversible

El núcleo de Pre-Safe es un tensor reversible del cinturón de seguridad que funciona con un motor eléctrico. A diferencia de los tensores de cinturón de seguridad convencionales equipados con cargas explosivas, éste no tiene que sustituirse tras un choque y, en caso necesario, se activa incluso antes de que se produzca el accidente. Esto se hace mediante el control constante del ABS, el asistente de frenado y el programa de estabilidad ESP.

Una colisión inminente debe detectarse a partir de una mezcla de datos de estos tres dispositivos. Si el accidente es inminente, el cinturón se tensa con 250 newtons en sólo 120 milisegundos y el conductor es presionado contra el asiento. Un embrague sirve de transmisión de potencia, separando el motor eléctrico del retractor mecánico del cinturón durante el funcionamiento normal.
Si realmente se produce una colisión, se dispara un pretensor de cinturón adicional. Si se ha podido evitar la colisión, se libera de nuevo el pretensor eléctrico.

Futuro: reconocimiento de objetos

En la práctica, Pre-Safe interviene relativamente tarde; en realidad, sólo cuando pierdes el control del coche. El hecho de que las ventanillas y el techo solar se cierren automáticamente y los asientos se coloquen en su posición es agradable, pero apenas tiene importancia desde el punto de vista de la seguridad. Para cuando el techo se ha cerrado tranquilamente, probablemente el accidente ya se ha producido.
En el futuro, estos sistemas de precolisión se ampliarán con sensores de detección que proporcionen datos más precisos sobre el momento, el lugar y la posibilidad de una colisión. Un "cinturón visual" alrededor del vehículo proporcionará una vigilancia total. Así, el coche del mañana también podrá identificar a los adversarios en un accidente. Si se trata de un peatón, por ejemplo, se utilizará la fuerza de un muelle o la pirotecnia para levantar el capó y crear así un espacio de deformación.

Fuente: Automobil Revue No. 7

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