Nuevos calentadores diesel cerámicos para VW

NGK logra un gran avance con los nuevos calentadores cerámicos para VW

Con una nueva generación de calentadores diesel cerámicos, NGK ha logrado un gran avance en VW también en este segmento de productos. Es la primera vez que un fabricante de automóviles europeo instala calentadores diesel cerámicos de fábrica.

En comparación con los calentadores metálicos convencionales, los calentadores cerámicos alcanzan altas temperaturas en un tiempo considerablemente menor. Esta tercera generación de calentadores cerámicos, los nuevos calentadores cerámicos de alta temperatura (NHTC), sustituye a la segunda generación de calentadores cerámicos de alta temperatura (HTC), disponibles en el mercado desde 1998. La primera generación de calentadores cerámicos autorregulables (SRC) se introdujo por primera vez en 1985.

VW utiliza ahora dos nuevos calentadores NHTC de NGK en motores de nuevo desarrollo para modelos diesel existentes. El calentador M8, más fino, se ha seleccionado para su instalación en fábrica en el motor de 4 cilindros y 4 válvulas de 2,0 litros, por ejemplo, en el Passat con 103 kW, mientras que el calentador NGK M10 se utiliza de serie en los motores de 4 cilindros y 2 válvulas de 1,9 / 2,0 litros y en los modelos con motor de 10 cilindros y 5 litros, por ejemplo, en el Phaeton y el Touareg. En el futuro, todos los motores diésel de 4 cilindros y V10 con filtro de partículas instalado se equiparán exclusivamente con calentadores diesel cerámicos como equipo original.

El concepto de NGK de la nueva generación NHTC de calentadores cerámicos incluye un elemento calefactor más largo con un diámetro más estrecho que consigue un aumento de la temperatura mucho más rápido: 1.000 °C en menos de dos segundos. Además, se consigue un mayor tiempo de poscalentamiento de unos 10 minutos y, gracias a la posibilidad de recocido intermedio, también es posible por primera vez reducir las emisiones, por ejemplo, en la fase de empuje.

Esta nueva serie de calentadores diesel cerámicos alcanza una elevada temperatura continua de aprox. 1300°C, lo que garantiza un excelente comportamiento de arranque incluso en motores con bajas relaciones de compresión, que a su vez también representan un potencial para la reducción de emisiones. También presenta una resistencia mecánica mejorada a las vibraciones. Los dos nuevos calentadores NHTC de NGK también garantizan un menor consumo de energía.

En las áreas de bujías de encendido y sondas Lambda, NGK ha sido el principal proveedor de equipos originales del Grupo VW durante muchos años. Por ejemplo, NGK ha ganado el codiciado "Premio al mejor proveedor del año" de VW 5 veces en los últimos 11 años. Este premio se concede anualmente a sólo 25 de los más de 10.000 proveedores de VW en todo el mundo.