{"id":3833,"date":"2017-01-11T20:53:38","date_gmt":"2017-01-11T19:53:38","guid":{"rendered":"http:\/\/kukuk.com\/?post_type=project&#038;p=3833"},"modified":"2018-10-15T19:17:35","modified_gmt":"2018-10-15T17:17:35","slug":"tipos-impositivos","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/kukuk.com\/es\/project\/steuersatze\/","title":{"rendered":"Tipos impositivos"},"content":{"rendered":"<h1 align=\"center\">Tipos impositivos<\/h1>\n<table border=\"1\" width=\"79%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"center\" width=\"16%\"><strong>Grupo de emisiones de los turismos<\/strong><\/td>\n<td width=\"25%\">\n<div align=\"center\"><strong>N\u00ba clave en el<br \/>\nDocumentaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"15%\">\n<div align=\"center\"><strong>Periodo de validez<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"22%\">\n<div align=\"center\"><strong>por comenzado<br \/>\n100 qcm -\u20ac-<br \/>\nMotores de gasolina<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"22%\">\n<div align=\"center\"><strong>por comenzado<br \/>\n100 qcm -\u20ac-<br \/>\nMotores diesel<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Euro 3, Euro 4,<br \/>\nCoche de 3 litros<\/td>\n<td>30 a 33, 36 a 48, 53 a 70, 72 a 75<\/td>\n<td>hasta el 31.12.2003<br \/>\na partir del 01.01.2004<\/td>\n<td align=\"center\">5,11<br \/>\n6,75<\/td>\n<td align=\"center\">13,80<br \/>\n15,44<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Euro 2<\/td>\n<td>25 a 27, 35, 49 a 52, 71<\/td>\n<td>hasta el 31.12.2003<br \/>\na partir del 01.01.2004<\/td>\n<td align=\"center\">6,14<br \/>\n7,36<\/td>\n<td align=\"center\">14,83<br \/>\n16,05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Euro 1 y comparables<\/td>\n<td>01, 02, 03<span style=\"font-size: xx-small;\">1,2,3<\/span>, 04<span style=\"font-size: xx-small;\">3<\/span>, 09<span style=\"font-size: xx-small;\">3<\/span>, 11 a 14, 16, 18, 21, 22, 28, 29, 34, 77<\/td>\n<td>hasta el 31.12.2000<br \/>\na partir del 01.01.2001<br \/>\na partir del 01.01.2005<\/td>\n<td align=\"center\">6,75<br \/>\n10,84<br \/>\n15,13<\/td>\n<td align=\"center\">18,97<br \/>\n23,06<br \/>\n27,35<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>otros que pueden conducir en alerta por ozono<\/td>\n<td>10<span style=\"font-size: xx-small;\">3<\/span>, 15<span style=\"font-size: xx-small;\">3<\/span>, 17, 19, 20, 23, 24<\/td>\n<td>hasta el 31.12.2000<br \/>\na partir del 01.01.2001<br \/>\na partir del 01.01.2005<\/td>\n<td align=\"center\">11,04<br \/>\n15,13<br \/>\n21,07<\/td>\n<td align=\"center\">23,26<br \/>\n27,35<br \/>\n33,29<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>veh\u00edculos (condicionalmente) poco contaminantes que no pueden circular durante las alertas por ozono<\/td>\n<td>03, 04, 05<span style=\"font-size: xx-small;\">4<\/span>, 09<\/td>\n<td>hasta el 31.12.2000<br \/>\na partir del 01.01.2001<br \/>\na partir del 01.01.2005<\/td>\n<td align=\"center\">16,97<br \/>\n21,07<br \/>\n25,36<\/td>\n<td align=\"center\">29,19<br \/>\n33,29<br \/>\n37,58<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Otros<\/td>\n<td>00, 05 a 08, 10, 15, 88<\/td>\n<td>hasta el 31.12.2000<br \/>\na partir del 01.01.2001<\/td>\n<td align=\"center\">21,27<br \/>\n25,36<\/td>\n<td align=\"center\">33,49<br \/>\n37,58<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>1) En el caso de una cilindrada superior a 2.000 cm, el n\u00famero de llave es v\u00e1lido como prueba sin restricciones,<br \/>\nsiempre que se haya asignado antes del 26 de julio de 1995.<\/p>\n<p>2) En el caso de una cilindrada de 1.400 a 2.000 cm, deber\u00e1 demostrarse adicionalmente mediante un certificado del fabricante que se cumple uno de los requisitos especificados en el anexo del \u00a7 40c, p\u00e1rrafo 1 de la Ley Federal de Control de Inmisiones (BImSchG) con arreglo al n\u00ba 2.2.1 (anexo XXIII StVZO), n\u00ba 2.2.2 (anexo III A Directiva 70\/220\/CEE) o n\u00ba 2.2.4 (Directiva 91\/441\/CEE).<\/p>\n<p>3) Los veh\u00edculos de motor con motor de gasolina deben demostrar que estaban equipados con catalizador y preparaci\u00f3n de mezcla controlada (GKAT) antes del 26 de julio de 1995. Se considerar\u00e1 que se ha aportado la prueba si el documento de matriculaci\u00f3n\/permiso de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo contiene la inscripci\u00f3n \"gasolina\/GKAT\" y el n\u00famero clave \"51\" en el punto 5 - tipo de propulsi\u00f3n. La inscripci\u00f3n correspondiente en el punto 33 es equivalente.<\/p>\n<p>4) Se aplica \u00fanicamente a los veh\u00edculos de motor matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1986 y reconocidos como de bajas emisiones condicionales A antes del 1 de enero de 1988.<\/p>\n<p>Todav\u00eda no se ha aprobado la nueva ley del impuesto de matriculaci\u00f3n.<br \/>\nSe subvencionar\u00e1n los filtros de holl\u00edn para diesel. Seg\u00fan una propuesta de compromiso entre el Ministro de Hacienda, Hans Eichel, y el Ministro de Medio Ambiente, Trittin, los incentivos fiscales ser\u00e1n los siguientes:<br \/>\nQuien compre un veh\u00edculo nuevo con la nueva tecnolog\u00eda de filtrado antes de 2007 ahorrar\u00e1 350 euros, seg\u00fan las ideas del Gobierno federal. Si se retroadaptan veh\u00edculos viejos, se reembolsar\u00e1n 250 euros. Para poder optar a la subvenci\u00f3n, deber\u00e1 respetarse el valor de 5 mg de part\u00edculas de holl\u00edn por kil\u00f3metro recorrido estipulado por la UE.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resumen de los tipos impositivos Grupo de emisiones para turismos N\u00ba clave en la documentaci\u00f3n del veh\u00edculo Periodo de validez por 100 cm2 o fracci\u00f3n -\u20ac- Motores de gasolina por 100 cm2 o fracci\u00f3n -\u20ac- Motores di\u00e9sel Euro 3, Euro 4, coche de 3 litros 30 a 33, 36 a 48, 53 a 70, 72 a 75 hasta el 31.12.2003 a partir del 01.01.2004 5,11 6,75 13,80 15,44 ... <\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_joinchat":[],"footnotes":""},"project_category":[218],"project_tag":[51,49,50],"class_list":["post-3833","project","type-project","status-publish","hentry","project_category-recht-urteile","project_tag-emission","project_tag-steuern","project_tag-steuersatze","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project\/3833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3833"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kukuk.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project\/3833\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=3833"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=3833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}