Con una nueva generaci\u00f3n de calentadores diesel cer\u00e1micos, NGK ha logrado un gran avance en VW tambi\u00e9n en este segmento de productos. Es la primera vez que un fabricante de autom\u00f3viles europeo instala calentadores diesel cer\u00e1micos de f\u00e1brica.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con los calentadores met\u00e1licos convencionales, los calentadores cer\u00e1micos alcanzan altas temperaturas en un tiempo considerablemente menor. Esta tercera generaci\u00f3n de calentadores cer\u00e1micos, los nuevos calentadores cer\u00e1micos de alta temperatura (NHTC), sustituye a la segunda generaci\u00f3n de calentadores cer\u00e1micos de alta temperatura (HTC), disponibles en el mercado desde 1998. La primera generaci\u00f3n de calentadores cer\u00e1micos autorregulables (SRC) se introdujo por primera vez en 1985.<\/p>\n
VW utiliza ahora dos nuevos calentadores NHTC de NGK en motores de nuevo desarrollo para modelos diesel existentes. El calentador M8, m\u00e1s fino, se ha seleccionado para su instalaci\u00f3n en f\u00e1brica en el motor de 4 cilindros y 4 v\u00e1lvulas de 2,0 litros, por ejemplo, en el Passat con 103 kW, mientras que el calentador NGK M10 se utiliza de serie en los motores de 4 cilindros y 2 v\u00e1lvulas de 1,9 \/ 2,0 litros y en los modelos con motor de 10 cilindros y 5 litros, por ejemplo, en el Phaeton y el Touareg. En el futuro, todos los motores di\u00e9sel de 4 cilindros y V10 con filtro de part\u00edculas instalado se equipar\u00e1n exclusivamente con calentadores diesel cer\u00e1micos como equipo original.<\/p>\n
El concepto de NGK de la nueva generaci\u00f3n NHTC de calentadores cer\u00e1micos incluye un elemento calefactor m\u00e1s largo con un di\u00e1metro m\u00e1s estrecho que consigue un aumento de la temperatura mucho m\u00e1s r\u00e1pido: 1.000 \u00b0C en menos de dos segundos. Adem\u00e1s, se consigue un mayor tiempo de poscalentamiento de unos 10 minutos y, gracias a la posibilidad de recocido intermedio, tambi\u00e9n es posible por primera vez reducir las emisiones, por ejemplo, en la fase de empuje.<\/p>\n
Esta nueva serie de calentadores diesel cer\u00e1micos alcanza una elevada temperatura continua de aprox. 1300\u00b0C, lo que garantiza un excelente comportamiento de arranque incluso en motores con bajas relaciones de compresi\u00f3n, que a su vez tambi\u00e9n representan un potencial para la reducci\u00f3n de emisiones. Tambi\u00e9n presenta una resistencia mec\u00e1nica mejorada a las vibraciones. Los dos nuevos calentadores NHTC de NGK tambi\u00e9n garantizan un menor consumo de energ\u00eda.<\/p>\n
En las \u00e1reas de buj\u00edas de encendido y sondas Lambda, NGK ha sido el principal proveedor de equipos originales del Grupo VW durante muchos a\u00f1os. Por ejemplo, NGK ha ganado el codiciado \"Premio al mejor proveedor del a\u00f1o\" de VW 5 veces en los \u00faltimos 11 a\u00f1os. Este premio se concede anualmente a s\u00f3lo 25 de los m\u00e1s de 10.000 proveedores de VW en todo el mundo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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