Un classique sous suspicion :

Le point de départ d'une analyse complexe

Au début des années 2000, notre bureau d'études a été chargé d'examiner une Mercedes-Benz SSK qui aurait été construite avant la guerre. Dès le premier contact, il était clair que de vastes questions étaient en jeu. Il s'agissait de bien plus qu'une simple estimation de la valeur marchande - il était question d'originalité, d'authenticité et de vérité technique.

Pour vérifier l'authenticité, nous avons opté pour une combinaison de procédures scientifiques, de recherches historiques approfondies et de démontage complet du véhicule. L'ensemble du processus a été mené en étroite collaboration avec la Technische Hochschule Köln (IWP) et l'entreprise de restauration Beier & Beier.

Un travail de pionnier technique et scientifique - hier comme aujourd'hui dans des conditions de laboratoire

Déjà à l'époque, nous avions recours à des méthodes considérées comme exceptionnelles dans le domaine des voitures anciennes à cette époque :

• Spectrométrie d'émission optique (OES) pour l'analyse des matériaux, utilisable à l'époque uniquement de manière stationnaire dans le laboratoire de la TH Cologne

• Mesures par ultrasons pour l'analyse de l'épaisseur de paroi des éléments de construction de cadres et des éléments porteurs

• Endoscopie et radiographie 2D pour l'examen structurel et la détection d'interventions cachées

• Application de la méthode de gravure (entre autres Fry et Adler) pour l'étude des caractéristiques de l'estampage et des soudures potentielles

Le véhicule a été démonté en ses différentes pièces et le cadre a été examiné séparément. Les échantillons de matériaux ont été analysés dans des conditions de laboratoire afin de tirer des conclusions sur l'alliage, le procédé de fabrication et donc l'âge. Il s'est avéré que tous les composants ne dataient pas de la même époque - certains matériaux présentaient des propriétés qui pouvaient clairement être attribuées à l'acier d'après-guerre.

Les résultats : Une précision qui dissipe les doutes

En combinant l'analyse scientifique des matériaux, l'examen visuel détaillé et le diagnostic structurel, nous avons pu dresser un tableau clair : Il ne s'agissait pas d'un véhicule entièrement d'origine des années 1920. Au contraire, certains groupes de construction et éléments structurels avaient été ajoutés ou modifiés ultérieurement. Le marquage en relief présentait des particularités qui laissaient supposer des interventions ultérieures.

Ces découvertes ont eu des conséquences importantes pour le propriétaire de l'époque - et ont montré une fois de plus au monde des collectionneurs qu'en renonçant à la profondeur technologique, on risquait des investissements à six ou sept chiffres.

La science comme outil de confiance

L'affaire SSK était plus qu'une simple enquête. Elle a été une preuve supplémentaire qu'il doit y avoir une autre façon d'évaluer les voitures classiques : indépendante, basée sur des faits et compréhensible pour toutes les parties. Aujourd'hui, cette approche est la base de notre travail - dans l'expertise des voitures de collection tout comme dans la mise en place de processus de certification transparents sous l'égide du groupe Kukuk.

Ce qui a commencé en 1986 comme un cas isolé était déjà un standard chez nous à l'époque de l'affaire SSK et constitue aujourd'hui la norme de la branche. Et ce qui se limitait autrefois à des véhicules individuels trouve aujourd'hui son application dans les collections, les musées, les ventes aux enchères et les décisions d'investissement dans le monde entier.

Conclusion : un cold case qui a marqué l'histoire

Le SSK Mercedes-Benz n'était pas une commande ordinaire - il a été le point de départ d'une méthodologie qui fait encore référence aujourd'hui. Il a montré que l'authenticité ne se ressent pas, mais qu'elle doit être prouvée. Et que la précision technologique est le seul moyen de donner confiance et sécurité à long terme au monde des voitures classiques.

Aujourd'hui, pour authentifier les véhicules, il faut aller plus loin.

C'est exactement ce que nous faisons - jour après jour, dans le monde entier, sur la base de faits.

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