![\"\"](\"http:\/\/www.kukuk.com\/gif\/schumi.jpg\")
\nMichael Schumacher et Ferrari - une combinaison qui a permis de d\u00e9crocher 116 podiums \/ Revue Automobile<\/p>\n
Le premier film de Michael Schumacher repose sur un sc\u00e9nario digne d'un film. Tout commence lorsque le pilote de Jordan Bertrand Gachot asperge un chauffeur de taxi anglais de gaz irritant au cours d'une dispute. Un tribunal anglais condamne le Belge \u00e0 la t\u00eate br\u00fbl\u00e9e \u00e0 une peine de prison de 18 mois. Le cockpit de Gachot est lib\u00e9r\u00e9 et le GP de Belgique se profile \u00e0 l'horizon. Le manager de Schumacher, Willi Weber, et le directeur de Mercedes-Motorsport, Jochen Neerpasch, prennent contact en toute h\u00e2te avec Eddie Jordan. Objectif : faire monter Michael Schumacher, champion d'Allemagne en titre de Formule 3 et pilote du groupe C, dans le cockpit vert. Une grosse somme d'argent est mise sur la table, dont Jordan a besoin de toute urgence - son \u00e9quipe dispute sa premi\u00e8re saison de Formule 1. Lors de tests organis\u00e9s \u00e0 la h\u00e2te \u00e0 Silverstone, Schumacher se l\u00e2che tellement que les gens de Jordan deviennent tr\u00e8s nerveux et font pression pour obtenir un contrat \u00e0 long terme. Sur les conseils de Jochen Neerpasch, Schumacher modifie les projets de contrats correspondants en indiquant qu'il souhaite poursuivre les n\u00e9gociations avec Jordan apr\u00e8s Spa. Et puis Spa arrive : Michael Schumacher r\u00e9alise une performance sensationnelle lors des deux jours d'entra\u00eenement. Sur la grille de d\u00e9part, le pilote de 22 ans occupe la septi\u00e8me position, derri\u00e8re de grands noms comme Senna, Prost, Mansell, Berger, Alesi et Piquet. Le fait que Schumacher soit sorti de la piste apr\u00e8s quelques centaines de m\u00e8tres \u00e0 cause d'un probl\u00e8me d'embrayage n'a plus d'importance depuis longtemps. Tout le monde sait qu'une star est n\u00e9e. Mais Eddie Jordan n'en profite pas. Car d\u00e8s la course suivante, Schumacher est un pilote Benetion. Au lieu de devoir payer \u00e0 Jordan une dot de 4,5 millions de marks pour la saison suivante, Schumacher obtient de Benetton un contrat \u00e0 long terme avec un salaire. Neerpasch, Weber, Flavio Briatore, le patron de Benetton, mais surtout Bernie Ecclestone, le patron de la Formule 1, ont travaill\u00e9 en coulisses \u00e0 ce deal. Eddie Jordan porte plainte. Des ann\u00e9es plus tard, on se met d'accord sur une indemnit\u00e9. Mais en 1991, il n'a pas d'autre choix que de reprendre Roberto Moreno de Benetion et de voir la perle rare qu'il a perdue au profit de Briatore. Lors des trois premi\u00e8res courses pour Benetton, Schumacher marque des points chaque mois de mai. Le rookie d\u00e9senchante compl\u00e8tement son co\u00e9quipier Nelson Piquet : le triple champion du monde termine chaque s\u00e9ance de qualification derri\u00e8re Schumacher. Il met un terme \u00e0 sa carri\u00e8re en Formule 1.<\/p>\n
\nMichael Schumacher et Ferrari - une combinaison qui a permis de d\u00e9crocher 116 podiums \/ Revue Automobile<\/p>\n
En sport, il n'y a rien de plus ingrat qu'une quatri\u00e8me place. En principe. Avoir fr\u00f4l\u00e9 le podium de justesse, avoir d\u00fb laisser aux autres les coupes et les feux de la rampe. Pourtant, cette quatri\u00e8me place, qui a mis fin \u00e0 la carri\u00e8re de pilote la plus r\u00e9ussie de la Formule 1 \u00e0 S\u00e3o Paulo, n'a pas vraiment \u00e9t\u00e9 une d\u00e9ception pour Michael Schumacher.
\nR\u00e9aliste comme il l'est, il avait d\u00e9j\u00e0 fait une croix sur le huiti\u00e8me titre de champion du monde qui \u00e9tait \u00e0 port\u00e9e de main avant la finale. Perfectionniste comme il l'est \u00e9galement, il a tout donn\u00e9 dans son 250e et provisoirement dernier Grand Prix, malgr\u00e9 toutes les chances perdues au cours de la course. Pour son ego, pour son \u00e9quipe, pour son sport. La derni\u00e8re preuve que \"Schumi\" est le meilleur pilote du monde, ou du moins le champion du monde du mill\u00e9naire.<\/p>\n
Le \"facteur Schumi<\/strong> Un d\u00e9part dans la dignit\u00e9<\/strong> \"Je ne suis pas une l\u00e9gende\"<\/strong> En paix avec soi-m\u00eame<\/strong> L'homme, pas la machine<\/strong> \"UNE NOUVELLE \u00c9TOILE DANS LE CIEL DE LA FORMULE 1 EN 1991\" Le premier film de Michael Schumacher est bas\u00e9 sur un sc\u00e9nario digne d'un film. Tout commence lorsque le pilote Jordan Bertrand Gachot asperge un chauffeur de taxi anglais de gaz irritant au cours d'une dispute. Un tribunal anglais condamne le Belge \u00e0 la t\u00eate br\u00fbl\u00e9e \u00e0 une peine de prison de 18 mois. Le cockpit de Gachot est lib\u00e9r\u00e9 et ... <\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_joinchat":[],"footnotes":""},"project_category":[29],"project_tag":[83,82,85,84,81],"class_list":["post-3882","project","type-project","status-publish","hentry","project_category-good-to-know","project_tag-formel-1","project_tag-hommage","project_tag-motorsport","project_tag-racing","project_tag-schumacher","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/3882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kukuk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/3882\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=3882"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=3882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nL'homme qui a fait de la Formule 1 une formule \u00e0 lui est avant tout un adaptable. La rapidit\u00e9 de sa compr\u00e9hension et sa capacit\u00e9 apparemment intuitive \u00e0 s'adapter en un clin d'\u0153il \u00e0 toutes les conditions changeantes \u00e9l\u00e8vent Michael Schumacher au-dessus de tous les pilotes de course de sa g\u00e9n\u00e9ration. Et avec ses capacit\u00e9s derri\u00e8re le volant, sa volont\u00e9 indomptable, sa compr\u00e9hension technique et ses talents de motivateur pour toute l'\u00e9quipe, il devrait \u00e9galement \u00eatre le plus complet de tous les artistes \u00e0 quatre roues du sport de Grand Prix. Il a red\u00e9fini le m\u00e9tier de pilote de course.
\nSon adversaire Damon Hill, avec qui il s'\u00e9tait accroch\u00e9 lors de la premi\u00e8re finale du championnat du monde en 1994, popularisa plus tard une comparaison : \"Si je devais subir une op\u00e9ration du c\u0153ur, je voudrais le Schumacher de la chirurgie comme m\u00e9decin, car on peut compter sur quelqu'un comme lui\". Le fameux facteur Schumi \u00e9tait la multiplication de nombreux talents individuels. Il n'oserait jamais lui-m\u00eame faire la comparaison avec Fangio ou Senna, c'est pourquoi nous pouvons la tirer - il appartient \u00e0 ce niveau, au moins.
\nA toute \u00e9poque son honneur. Niki Lauda a volontiers d\u00e9gain\u00e9 : \"Pour la performance de toute une vie de Michael Schumacher, cela ne fait aucune diff\u00e9rence qu'il ait remport\u00e9 un titre de plus ou non\". M\u00eame les m\u00e9dias britanniques, traditionnellement critiques envers Schumi, ont rendu hommage \u00e0 l'Allemand pour son grand d\u00e9part, au cours duquel il s'est, comme toujours, content\u00e9 de peu de mots et a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 laisser parler les actes.
\nLa quatri\u00e8me place au GP du Br\u00e9sil peut para\u00eetre secondaire dans les statistiques de succ\u00e8s de Schumacher, qui regorgent de records, et pourtant, il s'agit de l'un de ses plus grands triomphes personnels. Le manager Willi Weber, dont la voix tremble rarement, n'a pas eu besoin d'exag\u00e9rer cette fois : \"Michael a montr\u00e9 qu'il \u00e9tait le plus grand. Il a vol\u00e9 la vedette \u00e0 tout le monde. Il n'avait pas besoin de gagner pour cela\".<\/p>\n
\nL'acte final grandiose de son spectacle d'adieu a illustr\u00e9 une fois de plus les raisons qui ont permis \u00e0 l'artiste de 37 ans de mener une telle carri\u00e8re. C'\u00e9tait un hommage \u00e0 lui-m\u00eame, un d\u00e9part dans la dignit\u00e9. L'ambiance \u00e0 Interlagos et devant les \u00e9crans de t\u00e9l\u00e9vision avait sensiblement chang\u00e9 entre le feu de d\u00e9part et le drapeau \u00e0 damier.
\nBien s\u00fbr, presque tous les observateurs objectifs ont accord\u00e9 le succ\u00e8s \u00e0 Fernando Alonso. Mais en fait, l'Espagnol aurait eu toutes les raisons de mettre un terme \u00e0 sa carri\u00e8re en Formule 1 apr\u00e8s cette finale. Car ce qu'il a r\u00e9ussi \u00e0 faire avec sa deuxi\u00e8me victoire cons\u00e9cutive au championnat du monde ne pourra de toute fa\u00e7on plus \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9 : un succ\u00e8s sur Michael Schumacher. A l'inverse, apr\u00e8s les adieux dramatiques de Schumacher, les experts se demandent : peut-on vraiment croire qu'un tel homme puisse s'arr\u00eater - comme il l'a fait lors de son 250e Grand Prix ?
\nIl le faut bien. Relook\u00e9, l'homme v\u00e9n\u00e9r\u00e9 indique qu'il n'est pas triste de partir : \"Sinon, je n'aurais pas pris cette d\u00e9cision\". Il savait en effet depuis longtemps qu'il continuerait \u00e0 jouer un r\u00f4le, encore \u00e0 d\u00e9finir, au sein de la famille Ferrari apr\u00e8s les longues vacances qu'il a prises jusqu'\u00e0 d\u00e9but d\u00e9cembre.
\nC'est surtout la man\u0153uvre \u00e0 deux tours de la fin qui r\u00e9concilie avec toute la malchance technique qui a poursuivi la Ferrari, d'habitude si fiable, justement dans les deux manches d\u00e9cisives pour le huiti\u00e8me titre. Reparti de la derni\u00e8re place apr\u00e8s une crevaison pr\u00e9coce, le futur retrait\u00e9 de la Formule 1 s'est battu avec bravoure pour remonter \u00e0 la cinqui\u00e8me place, gagnant 70 secondes. Peu avant la fin de sa carri\u00e8re, il roulait encore comme s'il s'agissait de sa premi\u00e8re victoire. Car il sentait que c'\u00e9tait sa derni\u00e8re chance de partir dignement et en fanfare. Juste devant lui se trouvait Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen.
\nUn dernier duel, un duel de prestige : R\u00e4ikk\u00f6nen reprendra l'an prochain le cockpit de Ferrari laiss\u00e9 vacant par Schumacher. La symbolique est claire. Surtout chez Schumacher. Il a litt\u00e9ralement laiss\u00e9 tomber le pilote des Fl\u00e8ches d'argent avec une man\u0153uvre risqu\u00e9e, le Finlandais a ensuite d\u00e9clar\u00e9 avec une pointe d'amertume : \"Je lui souhaite une vie heureuse\".
\nLa signification r\u00e9elle de ce d\u00e9passement ma\u00eetris\u00e9 ne devient claire que si l'on prend en compte la psych\u00e9 du coureur. Sur la piste, Michael Schumacher a trouv\u00e9 la paix de l'esprit avec cet acte : L'homme, qui fait d\u00e9sormais partie du pass\u00e9 de la Formule 1, a non seulement pu satisfaire son \u00e9ternelle envie d'aller de l'avant sur le fil du rasoir - il a aussi, au passage, vaincu l'avenir de Ferrari.
\nUn \u00e9v\u00e9nement cl\u00e9 au caract\u00e8re durable, non seulement pour lui, mais aussi pour toute la branche. Le patron de Ferrari, Jean Todt, v\u00e9ritable p\u00e8re nourricier de Schumacher, distribue en revanche les compliments \u00e0 sa mani\u00e8re : \"Ce que Michael a accompli avec ses 91 victoires est unique. Il ne faut donc pas me demander si je suis surpris par sa course. Ce qui m'\u00e9tonne, c'est que certaines personnes soient surprises\".<\/p>\n
\nMichael Schumacher est obs\u00e9d\u00e9 par le fait de ne pas faire d'erreur. Les quelques-unes qu'il a faites n'en ont que plus de poids. Mais ce qui lui est le plus difficile, c'est de reconna\u00eetre ses erreurs. Ce n'est qu'\u00e0 travers ses contradictions que le mythe Schumacher devient complet. M\u00eame Ad\u00e9la\u00efde 1994 et Jerez 1997, les man\u0153uvres contre Damon Hill et Jacques Villeneuve, ne semblent plus aussi brutales dans le flou de l'histoire. On ne lui a pas pardonn\u00e9 son ent\u00eatement, son refus de pr\u00e9senter de v\u00e9ritables excuses. Sauter par-dessus sa propre ombre, il l'a rarement fait.
\n\"Je ne suis pas une l\u00e9gende\", se d\u00e9fend le d\u00e9tenteur permanent du record de Formule 1, \"je suis juste quelqu'un qui a la chance d'\u00eatre bon dans quelque chose qu'il aime\". Tous les chiffres au-del\u00e0 des temps au tour actuels ne l'int\u00e9ressent gu\u00e8re : \"Transformer des situations d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9es en victoires, cela me fait plus plaisir que toutes les statistiques\".
\nM\u00eame le mythe Ferrari lui a longtemps \u00e9chapp\u00e9. Il devait d'abord le d\u00e9couvrir, ce qui chez lui signifie : le travailler. Beaucoup de ses actions \u00e9taient bas\u00e9es sur l'intuition. Mais bien plus encore, il l'a d\u00e9couvert par la soif d'informations. Mais c'est surtout sa propre exp\u00e9rience qui l'a fait progresser. Bien qu'il ne soit pas aussi soumis aux symboles de statut social que beaucoup de ses coll\u00e8gues pilotes, il savait toujours ce qu'il valait. Compar\u00e9 aux co\u00fbts de d\u00e9veloppement d'une voiture de course pour gagner un centi\u00e8me de seconde par tour, Schumacher (salaire annuel estim\u00e9 \u00e0 40 millions de dollars) a toujours trouv\u00e9 qu'il \u00e9tait une \"seconde bon march\u00e9\".<\/p>\n
\nAvant de partir en vacances, il a tent\u00e9 de consid\u00e9rer son retrait de la sc\u00e8ne de la Formule 1 comme un acte tout \u00e0 fait logique et tr\u00e8s rationnel : \"Je ne ressens aucune nostalgie\". Il a tout de m\u00eame avou\u00e9 : \"Dans l'ensemble, j'ai tout de m\u00eame \u00e9t\u00e9 heureux en Formule 1\". Plus encore : \"J'ai accompli beaucoup de choses, je suis absolument en paix avec moi-m\u00eame\". Dans les deux sens du terme, c'\u00e9tait le bon moment pour se retirer : Avant que ne vienne quelqu'un qui soit plus rapide que lui \u00e0 long terme - et avant qu'il ne lui arrive quelque chose.
\nMais il ne s'en tire pas tout \u00e0 fait sans pronostic pour l'avenir. Si les courses ne doivent plus se d\u00e9rouler \u00e0 l'avenir que dans la t\u00eate du Suisse d'adoption, il peut au moins encore exprimer un souhait pour la Formule 1 apr\u00e8s l'\u00e8re Michael Schumacher : \"En fait, je souhaite seulement avoir autant de plaisir devant la t\u00e9l\u00e9vision que les spectateurs en ont d\u00e9j\u00e0 eu\".
\nLa coupure pour lui est au moins aussi grande que celle pour l'\u00e9quipe : Schumacher, homme de famille, a aussi fait na\u00eetre une Schumeria de la Scuderia au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Sa famille italienne de substitution l'aime et appr\u00e9cie des gestes comme le fait qu'aucun anniversaire de m\u00e9canicien ne soit oubli\u00e9 et que tous re\u00e7oivent de riches cadeaux \u00e0 No\u00ebl.<\/p>\n
\nCela ne correspond peut-\u00eatre pas du tout \u00e0 son apparence froide ; combien de fois l'homme Schumacher a-t-il \u00e9t\u00e9 assimil\u00e9 \u00e0 une machine. Cela l'a agac\u00e9. Ce n'est que lorsqu'il montrait des larmes en public qu'on lui reconnaissait son humanit\u00e9 - ce qui ne faisait que l'\u00e9nerver encore plus.
\nBon sang, Schumi. Pas \u00e9tonnant qu'il ait gard\u00e9 sa vie de famille autour de son \u00e9pouse Corinna, de sa fille Gina-Maria (9 ans) et de son fils Mick (7 ans) aussi secr\u00e8te que le nombre de chevaux de sa Ferrari. Pour ses amis, il avait une maison ouverte, mais ceux qui voulaient des home stories de Vufflens-le-Ch\u00e2teau dans le canton de Vaud devaient rester dehors. Se basant sur son attitude conservatrice en mati\u00e8re de valeurs, il vit ce qu'il exige des autres. D\u00e9fiant, jusqu'\u00e0 l'imprudence envers lui-m\u00eame. Tout \u00e0 l'heure, sur la piste de karting de la gravi\u00e8re de Manheim, il r\u00e9cup\u00e9rait le soir les pneus pas encore tout \u00e0 fait us\u00e9s que les rejetons de parents fortun\u00e9s avaient n\u00e9gligemment jet\u00e9s - pour devenir ensuite le meilleur de la classe. Il ne s'agit pas d'une recherche romantique des causes, mais du secret de la r\u00e9ussite de Schumacher : sa motivation int\u00e9rieure.
\nRassur\u00e9, \"Schumi\" peut quitter la route des vainqueurs et partir \u00e0 la recherche du temps perdu en dehors du circuit. La Formule 1 reste une formule \u00e0 lui. Manifest\u00e9e par un point final rouge, plac\u00e9 derri\u00e8re une carri\u00e8re unique. Ah oui, avec un gros point d'exclamation rouge !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"