{"id":3879,"date":"2017-01-11T21:51:05","date_gmt":"2017-01-11T20:51:05","guid":{"rendered":"http:\/\/kukuk.com\/?post_type=project&p=3879"},"modified":"2018-10-15T19:20:56","modified_gmt":"2018-10-15T17:20:56","slug":"unfall-mit-schwangeren","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/kukuk.com\/it\/project\/unfall-mit-schwangeren\/","title":{"rendered":"Cosa succede alle donne incinte in caso di incidente?"},"content":{"rendered":"

Al giorno d'oggi, ogni passeggero di un'auto \u00e8 protetto da sistemi di sicurezza completi. Solo uno non lo \u00e8: il bambino non ancora nato. Per ottenere informazioni su ci\u00f2 che una madre in attesa e il suo bambino non ancora nato sono esposti in caso di incidente, Volvo Cars ha sviluppato il primo modello computerizzato ufficiale di un manichino \"incinto\".
\n\"Ora possiamo coprire l'intero ciclo di vita\", spiega Camilla Palmertz, biomeccanico del centro di sicurezza di Volvo Cars. \"Un grande vantaggio di questo modello \u00e8 che possiamo ridimensionare la madre e il bambino esattamente nelle dimensioni che vogliamo studiare\". Il manichino virtuale \u00e8 una donna in forte stato di gravidanza, perch\u00e9 \u00e8 la fase in cui il nascituro \u00e8 pi\u00f9 a rischio in caso di incidente. Con i test in corso, Volvo vuole determinare l'influenza della cintura di sicurezza e dell'airbag sulla donna in attesa e sul nascituro in caso di incidenti simulati. Il modello computerizzato consente di studiare nei minimi dettagli i movimenti della cintura di sicurezza e l'influenza di quest'ultima e dell'airbag su utero, placenta e feto. \u00c8 inoltre possibile osservare come il feto si muove in relazione al corpo della madre.<\/p>\n\n\n\n\n
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Il primo manichino \"incinto\" al mondo\u00a0<\/span><\/td>\nCamilla Palmertz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ma il modello pu\u00f2 fare molto di pi\u00f9. Potrebbe anche essere utilizzato per testare nuove forme di cinture di sicurezza e altri sistemi di sicurezza. \"Sono certa che la cintura a tre punti possa essere ulteriormente sviluppata per offrire ancora pi\u00f9 comfort e protezione\", afferma Camilla Palmertz. Oggi molte donne incinte si chiedono se la cintura di sicurezza possa danneggiare il nascituro in caso di incidente. I ricercatori concordano tutti sul fatto che \u00e8 consigliabile indossare sempre la cintura di sicurezza.<\/p>\n

\"Ma \u00e8 importante che sia indossato correttamente. Deve passare tra i seni e poggiare il pi\u00f9 in basso possibile sui fianchi. La cintura addominale non deve scivolare sulla pancia della donna\", spiega Camilla Palmertz. \"Potrebbe danneggiare il bambino\". In caso di incidente, il torace e il bacino della donna incinta saranno trattenuti dalla cintura, ma l'addome si muover\u00e0 nella direzione dettata dalle forze create dall'incidente. Poich\u00e9 il feto fluttua liberamente nell'addome, esistono due tipi principali di lesioni. Il pi\u00f9 comune \u00e8 il distacco parziale o completo della placenta, che significa che il bambino non riceve pi\u00f9 ossigeno a sufficienza. In casi pi\u00f9 rari, la testa del bambino viene ferita quando urta contro una delle ossa del bacino della madre. \"Crediamo che la placenta si stacchi perch\u00e9, a differenza dell'utero relativamente elastico e deformabile, non \u00e8 altrettanto flessibile quando si accelera\", spiega Camilla Palmertz.<\/p>\n

Nel corso degli anni, i ricercatori e i produttori di veicoli hanno raccolto molte prove su come proteggere al meglio adulti e bambini dagli effetti di un incidente stradale. Ma ci sono state poche ricerche sui bambini non ancora nati in caso di incidente stradale. In uno studio dell'Universit\u00e0 svedese di Halmstad, le donne intervistate hanno dichiarato di aver sempre indossato la cintura di sicurezza prima della gravidanza. Durante la gravidanza, il 7% si \u00e8 astenuto dal farlo. I motivi: La cintura si sfrega, \u00e8 difficile indossarla e le future mamme avevano paura di ferire il bambino. Quasi la met\u00e0 delle donne aveva il problema della cintura che saliva sulla pancia invece di appoggiarsi sui fianchi. In uno studio analogo condotto negli Stati Uniti, anche la maggioranza delle donne aveva dichiarato che indossare la cintura di sicurezza era scomodo, che provocava sfregamenti e che scivolava sulla pancia. In questo caso, la percentuale di donne che non usano la cintura a causa delle limitazioni del comfort era addirittura del 13%.<\/p>\n

\"Ecco perch\u00e9 questo manichino da gravidanza \u00e8 cos\u00ec importante\", afferma Camilla Palmertz. \"Abbiamo bisogno di maggiori informazioni per poter sviluppare una protezione ottimale per la futura madre e il nascituro. Una cosa che sappiamo per certo ora \u00e8 che le donne incinte dovrebbero sempre indossare la cintura di sicurezza e assicurarsi che la cintura addominale passi sotto la pancia\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al giorno d'oggi, ogni passeggero di un'auto \u00e8 protetto da sistemi di sicurezza completi. Tranne uno: il bambino non ancora nato. Per ottenere informazioni sulle influenze a cui una madre in attesa e il suo bambino non ancora nato sono esposti in caso di incidente, Volvo Cars ha sviluppato il primo modello computerizzato ufficiale di un manichino \"incinto\". \"Ora possiamo vedere l'intero ... <\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_joinchat":[],"footnotes":""},"project_category":[218],"project_tag":[77,80,79,78],"class_list":["post-3879","project","type-project","status-publish","hentry","project_category-recht-urteile","project_tag-crash","project_tag-pregnant","project_tag-schwangere","project_tag-unfall","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project\/3879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3879"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project\/3879\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=3879"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kukuk.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=3879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}