{"id":3892,"date":"2017-01-11T21:58:45","date_gmt":"2017-01-11T20:58:45","guid":{"rendered":"http:\/\/kukuk.com\/?post_type=project&#038;p=3892"},"modified":"2018-10-15T19:21:57","modified_gmt":"2018-10-15T17:21:57","slug":"versicherung-werkstattbindung","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/kukuk.com\/it\/project\/versicherung-werkstattbindung\/","title":{"rendered":"Impegno dell'officina controllato dall'assicurazione"},"content":{"rendered":"<h2 align=\"center\">Impegno dell'officina controllato dall'assicurazione<\/h2>\n<h2 align=\"center\">\u00c8 questo che vuoi?<\/h2>\n<h3 align=\"left\">Congresso sulla gestione dei sinistri 2006 Accademia Autohaus<br \/>\nFatti, tendenze e prospettive nella gestione dei sinistri<\/h3>\n<p>Dal 2006 il mercato della gestione dei sinistri \u00e8 decisamente in subbuglio: negli ultimi mesi sono stati avviati cambiamenti di tendenza per la pratica dei sinistri in Germania, che significano un cambiamento maggiore rispetto agli ultimi dieci anni. Il settore \u00e8 attualmente preoccupato dalla gestione dei sinistri e dal rapido aumento delle polizze assicurative complete con officine fisse. Si teme anche un calo dei prezzi a livello di settore nel settore della liquidazione dei sinistri. Qualcosa sta accadendo anche nel settore dei valori residui. Inoltre, la liberalizzazione della legge sui servizi legali \u00e8 entrata in una nuova fase.<\/p>\n<p>Il vostro vantaggio:<br \/>\nAl congresso sulla gestione dei sinistri 2006 dell'AUTOHAUS AKADEMIE potrete conoscere gli attuali sviluppi nel campo della gestione dei sinistri e cosa si prospetta per gli operatori del mercato. Ascolterete in prima persona dagli esperti quali sono i punti di forza dell'assicurazione casco totale con impegno in officina e quali sono i contro modelli. Discutete anche i temi della gestione dei sinistri, del valore della manodopera e del calcolo dei costi in concessionaria. Approfittate dell'evento serale e del simposio per un intenso scambio di esperienze con relatori e partecipanti!<br \/>\nI suoi problemi principali:<\/p>\n<p>- Impegno in officina controllato dall'assicurazione: opportunit\u00e0 o rischio?<\/p>\n<p>- Servizio sinistri PLUS e Kasko Select - Assicurazione auto con HUK-COBURG<\/p>\n<p>- Strategie e concetti dell'industria automobilistica per i concessionari di auto di propriet\u00e0 del marchio<\/p>\n<p>- Le attuali proposte per la liquidazione dei sinistri sono in discussione<\/p>\n<p>- Impatto delle classificazioni dei tipi sulle specifiche e sulla manutenzione degli AW<\/p>\n<p>- La gestione dei sinistri nel settore automobilistico: ha (ancora) senso per l'azienda?<\/p>\n<p>I vostri altoparlanti:<br \/>\nMichael Br\u00f6ning \u00e8 il responsabile delle operazioni commerciali del centro di carrozzeria e verniciatura Autohaus Wolfsburg e il responsabile della divisione assistenza (gestione dei sinistri). Orientamento del gruppo di aziende sul tema della gestione dei sinistri.<\/p>\n<p>Franz Brutzer \u00e8 consulente clienti Germania per le societ\u00e0 di riparazione incidenti Autoschadecenter Venlo e Hulsterdreef Autoschade, Venray, ed \u00e8 responsabile del mercato tedesco.<\/p>\n<p>A.M. Crooymans \u00e8 membro del team di gestione del Gruppo Auto Arena, Venlo, e direttore delle societ\u00e0 di riparazione incidenti Autoschadecenter, Venlo, e Hulsterdreef Autoschade, Venray.<\/p>\n<p>Elmar Fuchs \u00e8 avvocato e amministratore delegato del Bundesverband der freiberuflichen und unabh\u00e4ngigen Sachverst\u00e4ndigen f\u00fcr das Kfz-Wesen e.V. (BVSK) di Berlino. Le sue principali aree di specializzazione comprendono la liquidazione dei danni da incidente, la consulenza legale, il diritto del traffico e la perizia. \u00c8 autore di numerose pubblicazioni e relatore specializzato.<\/p>\n<p>Klaus-J\u00fcrgen Heitmann lavora nel Gruppo assicurativo HUK-COBURG dall'inizio del 2003. Dal luglio 2004 \u00e8 membro del Consiglio di gestione con la responsabilit\u00e0 dell'assicurazione auto, comprese le operazioni, le tariffe, le statistiche e i sinistri. In precedenza, ha lavorato per la societ\u00e0 di consulenza manageriale Mummert + Partner.<\/p>\n<p>Wilhelm H\u00fclsdonk \u00e8 vicepresidente dell'Associazione tedesca dei mestieri dell'automobile (ZDK) e dal 2005 \u00e8 maestro federale della corporazione dell'Associazione tedesca dei mestieri dell'automobile (ZVK). Dal 1974 svolge la professione di meccanico e imprenditore automobilistico in proprio.<\/p>\n<p>Friedrich Nagel \u00e8 membro del Consiglio di amministrazione della ZKF dal 1999 ed \u00e8 stato eletto Presidente nel 2002. L'esperto costruttore di carrozzerie e veicoli e meccanico di autoveicoli gestisce, insieme al figlio, il Centro di Carrozzeria e Verniciatura Nagel, che conta poco meno di 30 dipendenti.<\/p>\n<p>Joachim Otting \u00e8 consulente indipendente presso rechtundr\u00e4der a H\u00fcnxe\/Berlino. \u00c8 specializzato in diritto della circolazione, dell'acquisto di autovetture e dei risarcimenti.<\/p>\n<p>Walter K. Pfauntsch \u00e8 un giornalista qualificato (Univ.) e oggi dirige l'agenzia PRESSE + PR PFAUNTSCH, Redakteure - Ingenieure - Consultants, a Monaco di Baviera e capo redattore di diversi media cartacei e online.<\/p>\n<p>Michael Scharnau lavora in Volkswagen AG da 26 anni. Dopo aver ricoperto diverse posizioni nelle vendite e nell'assistenza, anche all'estero, da quattro anni \u00e8 responsabile del Service Marketing e dell'After Sales Programme (VSP).<\/p>\n<p>Franz Brutzer \u00e8 consulente clienti Germania per le societ\u00e0 di riparazione incidenti Autoschadecenter Venlo e Hulsterdreef Autoschade, Venray, ed \u00e8 responsabile del mercato tedesco.<\/p>\n<p>A.M. Crooymans \u00e8 membro del team di gestione del Gruppo Auto Arena, Venlo, e direttore delle societ\u00e0 di riparazione incidenti Autoschadecenter, Venlo, e Hulsterdreef Autoschade, Venray.<\/p>\n<p>Elmar Fuchs \u00e8 avvocato e amministratore delegato del Bundesverband der freiberuflichen und unabh\u00e4ngigen Sachverst\u00e4ndigen f\u00fcr das Kfz-Wesen e.V. (BVSK) di Berlino. Le sue principali aree di specializzazione comprendono la liquidazione dei danni da incidente, la consulenza legale, il diritto del traffico e la perizia. \u00c8 autore di numerose pubblicazioni e relatore specializzato.<\/p>\n<p>Klaus-J\u00fcrgen Heitmann lavora nel Gruppo assicurativo HUK-COBURG dall'inizio del 2003. Dal luglio 2004 \u00e8 membro del Consiglio di gestione con la responsabilit\u00e0 dell'assicurazione auto, comprese le operazioni, le tariffe, le statistiche e i sinistri. In precedenza, ha lavorato per la societ\u00e0 di consulenza manageriale Mummert + Partner.<\/p>\n<p>Wilhelm H\u00fclsdonk \u00e8 vicepresidente dell'Associazione tedesca dei mestieri dell'automobile (ZDK) e dal 2005 \u00e8 maestro federale della corporazione dell'Associazione tedesca dei mestieri dell'automobile (ZVK). Dal 1974 svolge la professione di meccanico e imprenditore automobilistico in proprio.<\/p>\n<p>Friedrich Nagel \u00e8 membro del Consiglio di amministrazione della ZKF dal 1999 ed \u00e8 stato eletto Presidente nel 2002. L'esperto costruttore di carrozzerie e veicoli e meccanico di autoveicoli gestisce, insieme al figlio, il Centro di Carrozzeria e Verniciatura Nagel, che conta poco meno di 30 dipendenti.<\/p>\n<p>Joachim Otting \u00e8 consulente indipendente presso rechtundr\u00e4der a H\u00fcnxe\/Berlino. \u00c8 specializzato in diritto della circolazione, dell'acquisto di autovetture e dei risarcimenti.<\/p>\n<p>Walter K. Pfauntsch \u00e8 un giornalista qualificato (Univ.) e oggi dirige l'agenzia PRESSE + PR PFAUNTSCH, Redakteure - Ingenieure - Consultants, a Monaco di Baviera e capo redattore di diversi media cartacei e online.<\/p>\n<p>Michael Scharnau lavora in Volkswagen AG da 26 anni. Dopo aver ricoperto diverse posizioni nelle vendite e nell'assistenza, anche all'estero, da quattro anni \u00e8 responsabile del Service Marketing e dell'After Sales Programme (VSP).<\/p>\n<p>23.10.2006 ore 19:00- Inizio del Congresso - Fine 24.10.2006 ore 17:45 circa<\/p>\n<p>HUK-Coburg = impegno dell'officina controllato dall'assicurazione Decenni di lavoro\/servizio su e intorno al vostro cliente devono ora essere \"spezzati\" per voi. Spiegate al vostro cliente che cosa sta comprando per un maiale in un poke con Kasko Select. Non potr\u00e0 pi\u00f9 far riparare la sua auto nell'officina di cui si fida  con voi, ma dovr\u00e0 farla riparare da aziende a lui completamente sconosciute. Che ne sar\u00e0 della garanzia della sua auto? Cosa succede se la \"riparazione\" non \u00e8 stata eseguita in modo corretto e professionale e viene scoperta cos\u00ec tardi che la compagnia assicurativa non pu\u00f2 pi\u00f9 essere ritenuta responsabile a causa della prescrizione. Contribuite a garantire che i risparmi non vengano realizzati nella parte sbagliata, quella dei vostri clienti. Il settore assicurativo dovrebbe risparmiare sugli stipendi dei dirigenti, invece che sui piccoli clienti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fidelizzazione dell'officina controllata dall'assicurazione \u00c8 questo che volete? Congresso sulla gestione dei sinistri 2006 Autohaus Akademie Fatti, tendenze e prospettive nella gestione dei sinistri Dal 2006 il mercato della gestione dei sinistri \u00e8 decisamente in subbuglio: negli ultimi mesi sono stati avviati cambiamenti di tendenza per la pratica dei sinistri in Germania, che rappresentano una trasformazione maggiore rispetto agli ultimi dieci anni. 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