Die Öl-Analyse führen wir bei Aggregaten wie Motor, Getriebe und Differential durch, um einen besseren Überblick über den Aggregate-Zustand zu erhalten. Ermöglicht genaue Analyse des Öls im Motor/Getriebe auf seine Bestandteile. Die Analyseergebnisse sind aussagekräftig und können z.B. ein Indiz dafür sein, dass die Kopfdichtung gewechselt werden muss oder ein Lagerschaden vorliegt.
- Verschleißzustand ermitteln
- Frühzeitige Problemerkennung
- Abschätzung der Lebenserwartung
- Rückschlüsse auf Behandlung des Fahrzeugs
- Verunreinigungen –> Fremdstoffanteile
- Ölzustand –> Viskosität
- Additive –>Anteile von Zusatzstoffen
Analyse der Motorölprobe:
Links die Werte einer Frischölprobe und rechts die Motorölprobe des Untersuchungsfahrzeugs:
Eisen ist stark erhöht, aber auch Kupfer und Aluminium sind leicht erhöht. Blei/Kupfer typische Lagermaterialien. Silizium ist hoch und weist auf Staub/Schmutz hin, der sich abrasiv und damit verschleißfördernd auswirkt. Zudem Kalium/Natrium erhöht was aus dem Kühlmittel kommen kann, da oft als Additiv-Zusatz im Kühlmittel verwendet. Kraftstoff ist leicht erhöht und hier nicht das primäre Problem.
Einen Eindruck erhalten Sie in folgendem Video:
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