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在新闻室系列 "在路上 "的最新部分中,老爷车和超级跑车的评估师劳拉-库库克带我们在多洛米蒂山脉中游览。

原始出版物: https://newsroom.porsche.com/de/2021/szene-passion/porsche-sunday-drives-laura-kukuk-sellaronda-dolomiten-italien-24185.html

地点

塞拉龙达,意大利多洛米蒂山脉

距离

单向49公里

专题报道

这是一次阿尔卑斯山之旅,海拔高度的差异令人眼花缭乱,景色令人叹为观止,是中途过夜的理想驿站。

年仅28岁的劳拉-库库克已经成为经典和超级跑车的领先评估师,这是一个真正高度专业化的领域。她与她的父亲克劳斯一起工作,并与他一起走遍世界,在可能的购买之前仔细检查稀有的老爷车和现代收藏家的车辆。在这个过程中,他们检查来源、状况和原始的真实性,直到最小的细节。

南阿尔卑斯山的公路旅行

在远离这种繁重的工作时,她毫不奇怪地更喜欢把时间花在公路旅行上。这位工程师经常被吸引到南阿尔卑斯山,和一帮朋友一起。但在2019年,库库克决定再进一步。"外面有很多很棒的汽车活动,但我负担不起其中的大部分,"她解释说。"在夏天,我总是和朋友一起去公路旅行,所以我想,为什么我不自己组织一些活动?所以我就在社交媒体上提出了这个建议,人们完全被震撼了"。

库库克提议的路线包括塞拉龙达--一个穿越多洛米蒂山地区的高海拔过山车,该地区现已成为联合国教科文组织的世界文化遗产。在冬季,这个目的地受到滑雪者的欢迎,而在夏季,它吸引了许多山地自行车爱好者。但如果你选择正确的时间,周围的道路可以提供令人难忘的阿尔卑斯山骑行体验。

公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利

"在我五六岁的时候,我经常和我父亲开车走这条路线,"库库克回忆说。"他当时有一辆1966年的911 F型车,我们也用它来旅行,去滑雪。我们只是把滑雪板绑在车顶,然后出发--我父亲、我弟弟和我。然后我们总是开着像这样很酷的路线"。

壮观的Piz Boè景观

塞拉龙达环绕Piz Boè,是该地区最高的山峰之一,因此沿途可以欣赏到奇妙而多样的风景。库库克的建议:如果时间允许,顺时针和逆时针都要骑行,以便最大限度地欣赏美景,但也要注意可能的爬坡。一个方向大约需要三个小时,包括在众多咖啡馆和餐馆中的咖啡休息时间。因此,两个方向都可以在一天内舒适地完成。不过,库库克更喜欢在杰拉德小屋过夜。杰拉德小屋是赛道北半段的一个偏远山区小屋,刚过Plan De Gralba。

公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利

这条路围绕着塞拉山脉,穿过四个山口:加德纳山口、塞拉山口、波多伊山口和坎波隆戈。艰难的爬坡和带有狭窄发夹弯的长距离路段一直延伸到海拔2000米左右。高大的岩壁排列在狭窄的道路上,陡峭的坡度令人印象深刻,可以一览下面的山谷。

塞拉龙达在旺季非常受欢迎。

然而,库库克建议仔细规划理想的时间,因为南蒂罗尔的这部分地区非常受欢迎,所以旺季时道路会变得非常拥挤。"在夏天,你不能在白天驾驶这条路线,因为这里是多洛米蒂山最著名的地区之一。道路简直被大篷车堵得水泄不通!因此,你必须早起或在一周内来这里,最好是在夏天的开始或结束时。甚至可以考虑在天气不是很好的时候来"。

公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
911卡雷拉S敞篷车,2021年,意大利多洛米蒂山的塞拉龙达。
911卡雷拉S敞篷车,2021年,意大利多洛米蒂山的塞拉龙达。
911卡雷拉S敞篷车,2021年,意大利多洛米蒂山的塞拉龙达。
公路旅行, 2021年, 塞拉龙达, 多洛米蒂, 意大利
911卡雷拉S敞篷车,2021年,意大利多洛米蒂山的塞拉龙达。

然而,塞拉龙达的优势在于它的相对偏远--它距离威尼斯西北部大约有三个小时的车程。因此,它更像是一个固定的目的地,而不是一个自发的一日游中的附带行程。就库库克而言,这意味着她繁忙的工作日程很少允许她在定期的意大利之行中进行这种转移。尽管如此,这个地区对她有着如此大的吸引力,以至于她在2020年来到这里两次,前一年甚至来了六次。

最适合旅行的汽车

当被问及此行的完美座驾时,她可以给出一个明确的、不容置疑的答案,这要归功于她对新老保时捷车型令人羡慕的经验:"我在这条赛道上驾驶过许多不同的保时捷,但我最开心的是驾驶1977年的911 Turbo 3.3。那声音简直难以置信,而且你很快就能达到一个合适的速度!"!但开着992敞篷车也很不错,因为它很开放,而且速度也很快。不过总的来说,我总是倾向于选择一辆经典车。也因为它们非常轻,但最重要的是,我只是喜欢在阿尔卑斯山上驾驶一辆老式911。这里有很多事情发生,我喜欢这种挑战!"

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