Gli spessori delle pareti possono essere misurati da vari componenti e materiali come carrozzeria, telai e pannelli della carrozzeria. Completamente indipendente dal substrato e dal materiale. Se necessario, è possibile esaminare anche gli spessori dei singoli strati, ad esempio della struttura della vernice.

L'accompagnamento comprende in genere un'analisi completa del veicolo per identificare danni e difetti. Vengono quindi proposte e attuate misure di restauro o riparazione adeguate. Idealmente, l'accompagnamento al restauro e alla riparazione viene effettuato tenendo conto del significato storico e culturale del veicolo e utilizzando tecniche e materiali tradizionali.

Il Analisi dell'olio che effettuiamo sugli aggregati, come il motore, il cambio e il differenziale, per avere una migliore panoramica delle condizioni dell'aggregato. I risultati delle analisi sono informativi e possono, ad esempio, indicare la necessità di sostituire la guarnizione della testa o la presenza di danni ai cuscinetti.

L'autenticazione dei documenti si riferisce al processo di verifica dell'autenticità o meno di un documento. Si tratta di una fase importante per garantire che documenti importanti come contratti, atti o certificati non siano stati falsificati.

Utilizzando diversi metodi scientifici, possiamo datare e quindi certificare diversi materiali e componenti.

Esame dell'originalità di carrozzeria e telaio, verifica della qualità del restauro/riparazione e valutazione dei danni. Esame dell'originalità mediante confronto tra le foto originali e la carrozzeria e il telaio esistenti tramite scansione/modello 3D e fotogrammetria, radiografia o TAC.

Il processo di scansione 3D cattura ogni aspetto del veicolo, compresi la carrozzeria, gli interni e la meccanica. Utilizzando telecamere ad alta risoluzione e scanner laser, è possibile catturare anche i più piccoli dettagli, come incisioni o contorni.

L'ispezione a raggi X e la TAC a raggi X mappano la struttura interna di un componente. I materiali con densità e numeri di carica nucleare diversi si distinguono particolarmente bene. Inoltre, è possibile individuare e localizzare facilmente inclusioni estranee, pori e altre cavità. 

È possibile misurare lo spessore delle pareti di vari componenti come la carrozzeria, il telaio e la struttura della vernice sulle parti della carrozzeria in PRFV/CFRP. 

Il dispositivo è destinato al controllo non distruttivo di materiali ferromagnetici e non ferromagnetici per il rilevamento di numeri di identificazione dei veicoli contraffatti.

Il microscopio consente di effettuare esami dattiloscopici, balistici, trasologici, calligrafici e forensi.

Attraverso l'analisi dei materiali e la successiva datazione, possiamo esaminare e certificare l'originalità di vari componenti come il telaio e la carrozzeria.

La carrozzeria o il telaio vengono registrati tridimensionalmente con uno scanner 3D. Il risultato di tale scansione è una nuvola di punti di misurazione, che viene convertita in un modello tridimensionale del veicolo mediante software e rielaborazione. 

I vantaggi della fotogrammetria sono la velocità, la precisione e l'efficienza dei costi. Rispetto ai metodi tradizionali, come il rilievo manuale o l'uso di scanner laser, la fotogrammetria può essere eseguita rapidamente e offre maggiore precisione e dettaglio.

Nella spettroscopia FT-IR, i campioni interagiscono con la radiazione infrarossa. Ciò eccita i gruppi molecolari a oscillare a lunghezze d'onda caratteristiche, causando l'assorbimento della radiazione. Nello spettro si formano bande di assorbimento caratteristiche dei gruppi funzionali della molecola, che consentono di trarre conclusioni sulla composizione del materiale.

Il metodo magneto-ottico si basa su un metodo di risonanza che utilizza l'energia magnetica e ci aiuta a identificare il Marcature in rilievo su un veicolo. Numeri nascosti, doppi tratti, segni di rettifica e molto altro ancora possono essere esaminati, perché l'invisibile viene reso visibile.