如今,汽车中的每一位乘客都受到全面安全系统的保护。只有一个人没有,那就是胎儿。为了了解准妈妈和胎儿在发生事故时会受到什么影响,沃尔沃汽车公司开发了第一个 "怀孕 "假人的官方计算机模型。
"沃尔沃汽车公司安全中心的生物力学专家卡米拉-帕尔默茨(Camilla Palmertz)说:"现在,我们可以覆盖整个生命周期。"这个模型的一大优势是,我们可以将母亲和婴儿的比例精确到我们想要研究的大小"。虚拟假人是一名重度孕妇--因为在这个阶段,胎儿在事故中面临的风险最大。通过目前正在进行的测试,沃尔沃希望确定安全带和安全气囊在模拟事故中对孕妇和胎儿的影响。通过计算机模型,可以详细研究安全带的运动以及安全带和安全气囊对子宫、胎盘和胎儿的影响。还可以观察胎儿与母亲身体的运动关系。
世界上第一个 "怀孕 "的假人 | 卡米拉-帕尔默茨 |
但是,该模型的作用远不止于此。它还可以用来测试新型安全带和其他安全系统。"卡米拉-帕尔默茨说:"我相信,三点式安全带可以进一步发展,提供更舒适的保护。如今,许多孕妇都想知道,在发生事故时,安全带是否会对胎儿造成伤害。研究人员一致认为,最好始终系好安全带。
"但重要的是,穿戴要正确。腰带应该从两乳之间穿过,并尽可能低地贴在臀部。腹带不应该滑到妇女的肚子上,"卡米拉-帕尔默茨解释说。"这可能会伤害到胎儿。在事故中,孕妇的胸部和骨盆会被安全带挡住,但她的腹部会根据事故中产生的力的方向移动。由于胎儿在腹部自由浮动,因此主要有两种伤害类型。比较常见的是胎盘部分或完全剥离,这意味着胎儿无法获得足够的氧气。在较罕见的情况下,胎儿的头部会撞到母亲骨盆中的一块骨头而受伤。"卡米拉-帕尔默茨解释说:"我们认为胎盘剥离的原因是,胎盘与相对有弹性、易变形的子宫不同,它在加速剥离时没有那么灵活。
多年来,研究人员和汽车制造商就如何更好地保护成人和儿童免受车祸影响收集了大量证据。但对车祸中未出生婴儿的研究却很少。在瑞典哈尔姆斯塔德大学的一项研究中,接受调查的妇女表示,她们在怀孕前一直系着安全带。在怀孕期间,有 7% 的妇女没有系安全带。原因是安全带会摩擦,系安全带很困难,准妈妈们害怕伤害到胎儿。近一半的妇女存在腰带束在腹部而不是臀部的问题。在美国的一项类似研究中,甚至大多数妇女都表示,系安全带很不舒服,会有摩擦感,而且安全带会滑到肚子上。在这里,因为舒适度限制而不使用安全带的妇女比例高达 13%。
"卡米拉-帕尔默茨(Camilla Palmertz)说:"这就是这款孕妇假体如此重要的原因。"我们需要掌握更多的信息,以便为孕妇和胎儿提供最佳保护。我们现在可以肯定的一点是,孕妇应始终系好安全带,并确保腹带系在腹部下方。