自动情绪和它的陷阱

如此测试谁永远约束自己--自动情感及其隐患

DAR 12/2008
作者：Dipl.-Ing. Klaus Kukuk, Overath

任何接近老爷车这一 "欲望对象 "的人都可以通过认真的检查表来帮助自己在一定程度上降低 "汽车情绪"，诚然，这几乎是不可能的，因为对收集和狩猎的热情很快就会遮蔽清晰的视野。这不仅适用于普通的潜在买家，老爷车专家也必须按照计划/清单进行，以集中精力在对象上，虽然听起来很平庸，但不要忘记任何事情！"！

我们已经为您提供了这样一个 pdf格式的检查表 可供下载。

I.调查的范围
整辆车都要进行检查。我个人喜欢使用12/85-03/861的Oldtimer-Markt检查表或Winfried Seidel的两份检查表2 "Prüfung eines restaurierten/unrestaurierten Fahrzeuges"。

II.鉴定
型板、底盘号码、车身和发动机号码以及变速箱号码，如果适用的话，转向器和其他集合体的号码都被记录并拍照。使用科学的测试方法3，这些数字被检查为压印的标识。(然而，这些数字在哪里，它们是什么样子的？(字体/邮票类型等）如果制造商的文件缺失，邮票俱乐部的类型专家将很乐意提供帮助。将与制造商或品牌俱乐部的负责档案员联系，并将铸币标记/类型板的照片发给他们，然后可以与记录进行比较。

三、真实性
一辆老爷车的真实性基本上决定了它的价值，这似乎是一个不需要提及的常识。然而，去年围绕一个收藏家的假保时捷2.7 RS的丑闻表明，即使是通过适当的合同的所谓保证也不意味着全方位的保护。对车辆可能进行的科学分析的参考只在有限的范围内有帮助，因为与流行的观点相反
不能证明其真实性。材料检查、根据弗莱方法进行的压印标记检查等只能抄写车辆，而不能归属。这种归属必须--问题就在这里--总是在所有车辆部件的整体背景下，与经证实的、特定的车辆历史联系起来进行。
IV.保护状况
保存状态很重要，是决定车辆价值的因素之一。我想再次向您介绍上述市场检查表。

V.框架/地板组
车架构成了旧车的骨架，即使在自承式车身中，地板组件也常常由箱形框架结构来加固。如果有必要，可以对它进行测量，并与原始图纸进行比较。框架的材料可以用几种科学方法进行非破坏性的部分测试4。焊缝（额外的！对于缩短的框架）可以用蚀刻方法检测或测试5。如有必要，可将焊接填充金属和框架材料与十年期数据6进行比较。最后，如果有必要的话，要用内窥镜检查框架/地板组件的意外损坏和腐蚀攻击。

六、车身工程
车辆是否有原来的车身？材料和/或结构以及尺寸是否正确？难道制造商的劣质车辆没有被 "伪造 "成更高质量的车辆，例如，一辆房车被伪造成 "勒芒 "特别版？当然，车身也必须检查是否有事故损伤。同样，俱乐部的类型专家、制造商的档案员和上述的科学方法都有助于检查工作。最后
问题是，有多少可能在1940年的Mille Miglia比赛中见过方格旗的原始零件今天仍然存在，并且没有在这期间被复制。
七、集合体
车轴和制动系统的状况和原始性都得到了检查。保时捷356 Carrera 2000 GS-GT是否有交付时的环形制动器？此外，还要检查差速器、变速箱和发动机的状况和原装性。福特GT40是否有原来的ZF变速箱？宝马328MM的曲轴上的大螺栓颊是否正确？

VIII.室内/天棚

座椅、内饰和软顶都要检查材料和工艺的原始性。

IX.铬/镍/黄铜/铜等。

饰件和附加部件是否由适合该类型的材料制成并及时进行镀锌？如何评估其状况、工艺和装配？

X.电器
线束是否按照时代的要求进行了修改？例如，24伏调节器的无线电干扰是否符合车辆类型的要求？

十一.漆器
油漆检查是确定 "原始汽车 "的最重要一点。测量涂层厚度是每个专家的必修课。第一层车漆与无损的车身/车架结合在一起，是车辆仍处于原始状态这一独特卖点的 "保证"，使用科学测量技术来确定这一点是相对不容易的。当一辆拥有原始漆面的保时捷2.7 RS或一辆完全处于原始状态的布加迪35 C Grand Prix站在你面前时，这是多么罕见的事情。但是，当这样的车辆发生事故时会发生什么？它的独特性/特殊性消失了，价值也大大降低了!

XII.历史
必须检查车辆的具体历史，包括制造证明和所有以前的车主证明，以及通过提交发票和/或记录车辆移动的日志来证明里程。

第十三条规定
2008年5月18日，RM拍卖公司在马拉内罗拍卖各种认证的法拉利跑车时，由克里斯-埃文斯先生拍卖的1961年的法拉利250 GT SWB California Spider，估价为300万至350万欧元，成交价为704万欧元。前任主人是奥斯卡奖得主詹姆斯-科本，他于2002年去世。著名人物的神话也可以使平凡的车辆变得高贵，如教皇本尼迪克特的大众高尔夫。
XVI，在互联网上以188,938.88欧元的价格被拍卖。

十四、综合市场
也有必要对一辆车以前是否在市场上出现过，以及它在拍卖会上被击倒的时间进行评论。由于数据库使这种研究在今天很容易实现，所以列出该物品过去是否在拍卖会上失败过，或以前以什么价格被击倒过，是关于车辆质量的声明的一部分。

十五、质量
当然，车辆的质量是决定其价值的因素之一。关于这是一个主观的还是一个可以客观的估价标准的争议似乎是空谈。车辆的质量对每个外行人来说并不是一眼就能看出来的，这并不能证明在车辆的估价中不存在质量方面。像DB 300 SL Gullwing这样源自赛车设计的车辆，当然与同一制造商推出的190 SL有着不同的质量，后者是在180的基础上缩短的地板组件。即使对车辆进行定性评估可能是困难的，但这一点决不能遗漏，否则评估将仍然不完整。

十六、可销售性。
2008年，任何人在埃森的Techno-Classica上漫步，都会被3号馆的保时捷911车辆所震撼。这表明，这些车辆目前在市场上很难被超越。在其他情况下，评估则更为困难。例如，"燕子 "比 "雅芳 "的适销性高得多，尽管两者都是在标准或奥斯汀七号底盘上用铝制车身制造。只是，燕子成为捷豹
而新雅芳车身公司在20世纪30年代制造了大约80辆汽车后就不复存在。因此，读者可以对他应该注意的要点产生感觉，以便与 "老爷车的欲望对象 "的关系不会以不愉快的惊喜（在汽车公墓）而告终--没有这种对老爷车声称完整的专家评估的 "涉足"。

聚焦DAR 12/2008
1 Oldtimermarkt 12/85, p. 62; 1/86, p. 30; 2/86, p. 44; 3/86, p. 48
2 Winfried Seidel Ladenburg, www.veterama.de
3 Adler蚀刻；Frysche蚀刻：Hermann Schumann, Metallography, 13th revised edition, Leipzig, Dt. Verlag für Grundstoffindustrie, 1990, p. 738。
DAR服务736
DAR 12/2008
4 带电弧和火花激发的光学埃米斯光谱法/带辉光沉积激发的光谱法
5 鹰式蚀刻，见注3。
6 Dipl.-Ing. Dieter Orbach [dieter.orbach@fh.koeln.de]