可以从各种部件和材料中测量壁厚，如车身、框架和车身面板。完全独立于基材/材料。如果需要的话，也可以检查单个层的厚度，例如油漆结构的厚度。

陪同工作通常包括对车辆进行全面分析，以确定损坏和缺陷。然后提出并实施适当的修复或维修措施。理想的情况是，在进行修复和维修时，考虑到车辆的历史和文化意义，并使用传统技术和材料。

ǞǞǞ 石油分析 我们对发动机、变速箱和差速器等骨料进行分析，以便更好地了解骨料状况。分析结果是有参考价值的，例如，可以表明需要更换机头垫片或有轴承损坏。

文件认证指的是验证文件是否真实的过程。这是确保合同、契约或证书等重要文件没有被伪造的一个重要步骤。

利用各种科学方法，我们可以对不同的材料和部件进行测算，从而进行认证。

车身和车架的原始检查，验证修复/维修质量和损坏评估。通过三维扫描/模型和摄影测量、X射线或CT对原始照片和现有车身、车架进行比较，进行原件检查。

三维扫描过程捕捉到车辆的每一个方面，包括车身、内饰和机械装置。通过使用高分辨率的相机和激光扫描仪，甚至最小的细节，如雕刻或轮廓都可以被捕捉到。

X射线检查和X射线CT可以映射出一个部件的内部结构。具有不同密度和核电荷数的材料被区分得特别清楚。此外，外来夹杂物或孔隙和其他空腔可以很容易地被检测和定位。 

可以测量车身、车架等各种部件的壁厚，以及GRP/CFRP车身部件的油漆结构。 

该设备用于对铁磁性和非铁磁性材料进行非破坏性测试，以检测假冒的车辆识别号码。

该显微镜能够进行双眼显微镜、弹道学、三体学、笔迹和法医检查。

通过材料分析和随后的测算，我们可以检查和证明各种部件的原始性，如框架和车身。

使用三维扫描仪对车身或车架进行三维记录。这种扫描的结果是测量点的点云，使用软件和返工将其转换为车辆的三维模型。 

摄影测量的优势在于速度、准确性和成本效益。与手工测量或使用激光扫描仪等传统方法相比，摄影测量可以快速进行，并提供更大的准确性和细节。

在FT-IR光谱学中，样品与红外辐射相互作用。这激发了分子基团在特征波长下的振荡，导致辐射被吸收。在光谱中形成的吸收带是分子中官能团的特征，因此可以得出关于材料成分的结论。

磁光法是基于使用磁能的共振方法，帮助我们识别 压印标记 在车辆上。在这里，隐藏的数字、双笔画、磨痕和更多的东西都可以被仔细检查，因为不可见的东西是可见的。