Pré-crash : et maintenant le contrôle total

Les systèmes de sécurité passive interviennent désormais aussi avant la collision - une nouvelle approche dans le domaine de la protection des occupants.

La sécurité active comprend les systèmes qui sont activés avant l'accident (ABS, ESP) et la sécurité passive les dispositifs qui sont utilisés après la collision (airbag, tendeur de ceinture). Des systèmes comme Pre-Safe, développé par le spécialiste TRW et commercialisé par Mercedes, abolissent les frontières classiques entre sécurité active et passive.

Rétracteur de ceinture réversible

La pièce maîtresse de Pre-Safe est un tendeur de ceinture réversible fonctionnant avec un moteur électrique. Contrairement aux tendeurs de ceinture traditionnels équipés de charges explosives, il n'est pas nécessaire de les remplacer après une collision et, si nécessaire, ils sont activés avant même que l'accident ne se produise. Cela se fait par un contrôle permanent de l'ABS, de l'assistance au freinage et du programme de stabilité ESP.

Un mélange de données de ces trois dispositifs doit permettre de détecter une collision imminente. Si un accident est imminent, la ceinture est tirée à 250 newtons en seulement 120 millisecondes et le conducteur est plaqué sur son siège. La transmission de la force est assurée par un embrayage qui, en fonctionnement normal, sépare le moteur électrique de l'enrouleur mécanique de la ceinture.
Si une collision se produit effectivement, un tendeur de ceinture supplémentaire est activé. Si la collision a pu être évitée, le prétensionneur électrique est à nouveau libéré.

Futur : reconnaissance d'objets

Dans la pratique, Pre-Safe intervient relativement tard ; en fait, seulement lorsque l'on perd le contrôle de la voiture. Le fait que les fenêtres et le toit ouvrant se ferment automatiquement et que les sièges se mettent en position est sympathique, mais n'a guère d'importance du point de vue de la sécurité. Le temps que le toit se referme tranquillement, l'accident devrait déjà avoir eu lieu depuis longtemps.
De tels systèmes de pré-collision devraient à l'avenir être complétés par des capteurs de reconnaissance qui fourniront des données plus précises sur le moment, le lieu et la possibilité d'une collision. Une 'ceinture visuelle' devrait entourer le véhicule pour assurer une surveillance totale. La voiture de demain pourra ainsi également identifier les personnes impliquées dans l'accident. Si l'objet est par exemple un piéton, la force d'un ressort ou la pyrotechnie permet de soulever le capot et de créer ainsi un espace de déformation.

Source : Automobil Revue Nr. 7