Ultrasonic

Il existe essentiellement 3 méthodes de mesure permettant d'effectuer des mesures non destructives de l'épaisseur des couches, par exemple du matériau du cadre ou de la tôle de la carrosserie ou des mesures de l'épaisseur de la peinture sur les carrosseries :

• La méthode de mesure magnéto-inductive pour les mesures sur des substrats ferritiques comme la tôle
• La méthode des courants de Foucault pour les mesures sur des substrats non ferreux comme l'aluminium
• Ultrasons pour des mesures indépendantes du substrat, ou des mesures multicouches.

L'utilisation de Ultrasons nous utilisons pour déterminer Épaisseur du matériauNous avons également effectué des tests sur des tôles d'aluminium et d'acier. Nous effectuons régulièrement cette méthode, en particulier dans le domaine de la carrosserie et des cadres, et comparons les valeurs avec les dessins techniques du constructeur automobile. L'important est que nous puissions déterminer l'épaisseur de la tôle sans être gênés par la peinture ou le mastic, et ce de manière non invasive !

Nous pouvons également déterminer l'épaisseur de la couche de peinture ou tout type d'épaisseur de matériau. Nous utilisons notamment les ultrasons pour examiner l'épaisseur de la peinture sur les plastiques renforcés de fibres de verre et les plastiques renforcés de fibres de carbone, ce qui nous permet également d'identifier un véhicule de première peinture !

Avec le procédé à ultrasons, on est dans tous les cas indépendant du matériau ! Il est également possible de mesurer l'épaisseur de couches sur différents substrats tels que les métaux, les matières plastiques, le bois ou encore les matières plastiques renforcées de fibres de verre ou de carbone ! En outre, il est possible de mesurer non seulement l'épaisseur totale, mais aussi les différentes épaisseurs de couche, en une seule opération de mesure - ce qui représente un énorme avantage par rapport aux procédés électromagnétiques !

Il existe essentiellement 3 méthodes de mesure pour effectuer des mesures non destructives de l'épaisseur des couches, par exemple du matériau du cadre ou de la carrosserie ou des mesures de l'épaisseur de la peinture sur les carrosseries de voiture :
- La méthode de mesure magnéto-inductive pour les mesures sur les substrats ferritiques tels que le métal en feuille
- La méthode eddy current pour les mesures sur les substrats non ferreux tels que l'aluminium
- Ultrasound pour des mesures indépendantes du substrat ou des mesures multi-couches.

Nous utilisons l'ultrason pour déterminer l'épaisseur des matériaux, y compris l'aluminium et les feuilles d'acier. Dans la zone de la carrosserie et du châssis, nous utilisons souvent cette méthode pour comparer l'épaisseur des matériaux avec les dessins techniques des constructeurs automobiles. L'important ici est que nous pouvons mesurer les épaisseurs de métal sans mesurer la peinture, le mastic ou d'autres matériaux et, bien sûr, de manière non invasive ! Comment cela fonctionne-t-il ? La vitesse du son de chaque matériau varie et nous pouvons donc différencier chaque matériau et mesurer l'épaisseur exacte en utilisant la vitesse du son du matériau en question, en calibrant la machine à ultrasons et en recevant un résultat en mm.

Nous pouvons également déterminer l'épaisseur de la couche de peinture ou tout type d'épaisseur de matériau. L'ultrason est utilisé en particulier pour examiner l'épaisseur de la peinture sur le verre et la fibre de carbone, nous pouvons donc également identifier un premier véhicule de peinture ici !

Avec la méthode ultrasonique, vous êtes indépendant du matériau dans tous les cas ! Il est également possible de mesurer l'épaisseur des couches sur différents substrats tels que les métaux, les plastiques, le bois ou le GRP. Mesurez le CFRP ! En outre, il est possible de mesurer non seulement l'épaisseur totale, mais aussi les épaisseurs des différentes couches en un seul processus de mesure - ce qui représente un avantage énorme par rapport aux méthodes électromagnétiques !