Las jóvenes petrolheads quedan fuera de estos patrones. En el país de los poetas, los pensadores y los petrolheads, se supone que a las mujeres no les interesan los coches como bien cultural. Y menos aún que ellas mismas se ocupen de ellos. "Las chicas tienen muy pocos puntos de contacto con la tecnología, y después no se les confía nada del coche", dice Laura Kukuk, ingeniera, experta en coches clásicos y profesora de tecnología de vehículos en la TH de Colonia. "Con demasiada frecuencia, las mujeres sólo se sientan en el asiento del copiloto". Procede de una empresa familiar firmemente asentada en el sector de la automoción y por sus venas corre "gasolina" desde niña, como ella misma dice. Suele participar en rallies y lleva una pulsera con el colgante de uno de sus modelos favoritos: un Lancia D24. Tanto a nivel personal como profesional, le interesan "prácticamente todas las épocas" de la historia del automóvil, desde los modelos de antes de la guerra hasta los coches de carreras eléctricos. Kukuk se identifica completamente como una petrolhead, pero también dice: "No sé cómo habría encontrado mi camino en este mundo de niña sin la conexión familiar". Y aunque a esta joven de 29 años le fascinaban los coches desde muy pequeña, su camino no siempre fue fácil. "Te lo diré así: la comunidad de los coches clásicos es estupenda, muy cálida y servicial, pero como mujer que entra en este mundo dominado por los hombres... tienes que estar preparada para romper barreras constantemente".

Son sobre todo hombres de más de 50 años los que salen a la carretera en esta escena. Cuando se dirige a los clientes para comprobar la antigüedad, el valor y la aptitud para la circulación de los coches clásicos, a menudo la confunden con el asistente. ¿Una mujer explicando por qué hay que cambiar qué pieza de recambio? Impensable.
"Sólo puedes tomártelo con humor", dice Kukuk. "Pero claro que a veces es molesto tener que lidiar una y otra vez con tu propio papel de mujer cuando lo único que realmente quiero hacer es mi trabajo, que amo más que nada". Por supuesto, se puede debatir si tiene tanto sentido tener que comportarse siempre "como una mujer" en todo tipo de temas. Hola, ¿dónde está la libertad en 2022, cada uno puede interesarse por lo que le interesa, no? Quién dicta si escenificas productos de belleza o coches clásicos en Instagram, si estudias humanidades o prefieres tumbarte debajo del ascensor en el garaje? Nadie. Pero, como queda claro en conversaciones con mujeres como Hanna Schönwald o Laura Kukuk, sigue habiendo una diferencia cuando te posicionas como mujer en un ámbito supuestamente masculino. Y sobre todo cuando no sólo te entusiasmas con los coches en privado, sino que haces pública tu pasión. ¿Deberías incluso hacer frente a las dudas y prejuicios que te surgen, o eso lo hace aún más molesto?