CENTENARIO
Le Mans Classic 2023
Au cœur des célébrations se trouvent six grilles chronologiques qui se succèdent sur la piste. Les voitures de l'entre-deux-guerres s'affronteront dans la grille une (1923-1939), tandis que les revenants de l'après-guerre se présenteront dans la grille deux (1949-1956). Les héros de la fin des années 1950 et du début des années 1960 formeront les grilles trois (1957-1961) et quatre (1962-1965).







Les gagnants :
La grille 1 a été remportée par la Talbot AV105 de 1937 (Gareth Burnett/Michael Birch). La grille 2 a été remportée par la Jaguar D-Type 1954 (Niklas et Lukas Halusa). Un ancien vainqueur du Mans, Emanuele Pirro, a remporté la grille 3 avec Hans Hugenzoltz dans la Jaguar Costin Lister de 1959. La grille 4 était dominée par la Ford GT 40 ; à la fin, Diogo Ferrao a eu la meilleure fin pour nous un modèle '65. Dans la grille 5, il fallait conduire une Lola T 70 pour être victorieux. David et Olivier Hart l'ont fait avec des couleurs flamboyantes. Maxime Guenat a eu plus de chance avec sa Lola T 286 1976 dans la grille 6 que son adversaire dans la Toj. La classe Group C a été remportée par van Vercoutere et Ralf Kelleners dans leur Porsche 962 C de 1990. Et Emmanuel Collard a remporté la série Endurance Racing Legends dans la Pescarolo C60 2006.












La course historique sauvage est complétée par l'explosion de performance de la catégorie Porsche 917 ainsi que par les héroïnes GT comme la M1 et la 911 Carrera RSR. Les premières appartiennent à la cinquième grille (1966-1971), les secondes au sixième groupe (1972-1981). Avec de courtes pauses, les groupes roulent toute la nuit du samedi au dimanche. Pour les fans de courses modernes, il y a plus de matériel photo et vidéo fantastique dans les champs de légendes du Groupe C et de l'Endurance Racing. Des expositions, des spectacles aériens et des concerts feront éclater le reste de la région de bleu, de blanc et de rouge.
Le Mans Classic est, bien entendu, entièrement consacré aux voitures de sport, contrairement à d'autres grands meetings historiques tels que Goodwood, Silverstone ou Laguna Seca. Le corps principal de la rencontre est ce que les Français appellent le Plateau, les six groupes de voitures de périodes définies, commençant par 1923 jusqu'à 1939. Chacun des six groupes a couru trois fois pendant les deux jours - une fois le samedi, puis dans la nuit et à nouveau le dimanche. La plupart d'entre elles présentaient une grille astucieuse de plus de sept voitures.
Pour les lecteurs qui ne sont pas familiers avec le format - et cela fait quatre ans que l'événement n'a pas eu lieu - le résultat global est basé sur le temps cumulé des trois courses d'environ 45 minutes. La cohérence est très certainement le mot clé, et dans une catégorie, le vainqueur général était quelqu'un qui n'avait pas vraiment terminé premier dans l'une des trois courses qualificatives. Pour ajouter au plaisir, vous pouvez nommer un, deux, trois ou même quatre pilotes.








































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