Good to Know!

Übertragung der Grundsätze zum Werkstattrisiko auf den Sachverständigen (Sachverständigenrisiko); Der unter anderem für Rechtsstreitigkeiten über Ansprüche aus Unfällen zuständige VI. Zivilsenat hat die mit Urteilen vom 16. Januar 2024 – VI ZR 253/22 und VI ZR 239/22 (Pressemitteilung Nr. 7/2024) fortentwickelten Grundsätze zum Werkstattrisiko auf überhöhte Kostenansätze eines Sachverständigen übertragen, den der Geschädigte mit der Begutachtung seines Fahrzeugs zur Ermittlung des unfallbedingten Schadens beauftragt hat.

Die zukunftsentscheidenden Themen in #Claims, wie auch die aktuellen Entwicklungen und #Erfolgsfaktoren im #Markt, bilden die Schwerpunkte unseres TOP-besetzten, herausragenden 17. #Schadenkongresses am 08. und 09. November 2023 in Köln. 

JOURNEY Magazin – Interview: Die große Freiheit

Beide sind auf vier Rädern unterwegs – das war’s erstmal mit den Gemeinsamkeiten. Fahrzeugtechnik Ingenieurin Laura Kukuk ist als Oldtimer-Sachverständige weltweit gefragt und ist von der Nachhaltigkeit dieser überzeugt. Daniel Zellinger von FlixBus schwört auf moderne Busse als umweltfreundlichere Alternative zum Auto. Wohin die Reise geht? Tatsächlich ans gleiche Ziel. Ein Gespräch über die Mobilität von morgen.

Seit 1982 eine jährliche Tradition: Unser Wandkalender mit allen wichtigen Auto Events des Jahres

Christmas Greetings 2023

Ein Leitfaden: Ein Autounfall ist stets ein unerwünschtes Ereignis, das sowohl physisch als auch emotional belastend sein kann. Es ist essentiell, schnell zu handeln und das Fahrzeug professionell begutachten zu lassen.

Ein strukturierter Leitfaden, um nach einem Unfall angemessen und mittels Expertise zu reagieren.

At just 30 years of age, she’s a member of the jury of the prestigious Concorso d’Eleganza competition, and her expertise in classic cars is in high demand the world over. Engineer Laura Kukuk marches to the beat of her own drum in the traditional automotive scene.

100th Anniversary: The Le Mans Classic is, of course, devoted entirely to sports cars unlike other major historic meetings such as Goodwood, Silverstone or Laguna Seca. The main body of the meeting is what the French called the Plateau, the six groups for cars of defined periods, starting with 1923 to 1939. Each of the six groups race three times during the two days – once on Saturday, then in the night and again on Sunday. Most had an astounding grid of over seventy cars.