L'VIII Senato civile della Corte federale di giustizia, che è responsabile, tra l'altro, del diritto di vendita. Il Senato Civile della Corte Federale di Giustizia (Bundesgerichtshof) ha ora stabilito la durata massima di vita fino alla quale un veicolo a motore può ancora essere considerato nuovo di zecca.

Il 30 giugno 2000 il ricorrente ha ordinato un'autovettura al convenuto, un concessionario di autovetture, al prezzo di acquisto di 53.595 DM. Il modulo di contratto d'acquisto utilizzato dal convenuto riportava la dicitura "ordine vincolante per autoveicoli nuovi". Il 9 agosto 2000 all'attore è stato consegnato un veicolo del modello ordinato, prodotto il 30 novembre 1998. Questo modello era stato prodotto senza modifiche dal novembre 1998 fino al momento dell'acquisto. L'attore ha presentato un'azione di risoluzione del contratto di acquisto perché il veicolo non era più "nuovo di zecca" a causa della sua età, contrariamente a quanto assicurato nel contratto di acquisto.

Il Tribunale Regionale Superiore (Oberlandesgericht) ha accolto il ricorso e ha ritenuto che un veicolo inutilizzato, prodotto 19 mesi prima della stipula del contratto d'acquisto, non fosse più "nuovo di zecca" ai sensi della giurisprudenza della Corte Suprema Federale (Bundesgerichtshof), anche se il modello del veicolo continuava a essere prodotto senza modifiche e non presentava difetti causati dal tempo trascorso in piedi. La questione di quale sia il periodo di tempo che intercorre tra la produzione e la stipula del contratto di acquisto o la consegna di un veicolo non è più "nuovo di zecca" in questo senso ha trovato finora una risposta incoerente nella giurisprudenza delle Corti Regionali Superiori. Il Tribunale federale ha pertanto accolto il ricorso del convenuto al fine di garantire una giurisprudenza uniforme.

Nella sua sentenza odierna, il Tribunale federale ha respinto il ricorso. La Corte chiarisce ora la sua giurisprudenza sulla novità di fabbrica di un autoveicolo, affermando che un autoveicolo inutilizzato è regolarmente ancora "nuovo di fabbrica" se e fintanto che il modello di questo veicolo continua a essere costruito senza modifiche, se non presenta difetti causati da un periodo di permanenza più lungo e se non intercorrono più di 12 mesi tra la produzione del veicolo e la conclusione del contratto di acquisto.

La Corte di giustizia federale sottolinea che, secondo la percezione del mercato, la durata del deposito è un fattore essenziale per la valutazione di un veicolo a motore. Un lungo periodo di stoccaggio è un fattore che riduce il valore per un acquirente di un'auto nuova. L'autoveicolo è soggetto a un processo di invecchiamento che inizia quando lascia lo stabilimento di produzione. In sostanza, le condizioni del veicolo si deteriorano con il passare del tempo a causa dell'affaticamento dei materiali, dell'ossidazione e di altri cambiamenti fisici. Anche lo stoccaggio in condizioni ottimali può solo rallentare questo processo, ma non impedirlo. In linea di massima, si può quindi ritenere che un periodo di stoccaggio superiore a 12 mesi elimini la freschezza di fabbrica di un veicolo nuovo.

Sentenza del 15 ottobre 2003 - VIII ZR 227/02

Karlsruhe, 15 ottobre 2003