El VIII Senado Civil del Tribunal Federal de Justicia, responsable, entre otras cosas, del derecho de compraventa. Senado Civil del Tribunal Federal de Justicia (Bundesgerichtshof) ha determinado ahora la vida útil máxima hasta el final de la cual un vehículo de motor puede seguir considerándose nuevo por regla general.

El demandante encargó un turismo al demandado, un concesionario de automóviles, el 30 de junio de 2000 por un precio de compra de 53.595 DM. El formulario de contrato de compra utilizado por el demandado indicaba "pedido vinculante de vehículos de motor nuevos". El 9 de agosto de 2000, se entregó al demandante un vehículo del modelo que había pedido, fabricado el 30 de noviembre de 1998. Este modelo se había fabricado sin cambios desde noviembre de 1998 hasta el momento de la compra. El demandante interpuso una demanda de rescisión del contrato de compra porque el vehículo ya no era "nuevo" debido a su antigüedad, contrariamente a lo que se aseguraba en el contrato de compra.

El Tribunal Regional Superior (Oberlandesgericht) estimó el recurso y consideró que un vehículo sin uso que había sido fabricado 19 meses antes de la celebración del contrato de compraventa ya no era "nuevo" en el sentido de la jurisprudencia del Tribunal Supremo Federal (Bundesgerichtshof), aun cuando el modelo del vehículo siguiera fabricándose sin cambios y no presentara defectos causados por el tiempo que llevaba parado. La cuestión de a partir de qué período de tiempo entre la fabricación y la celebración del contrato de compraventa o la entrega un vehículo deja de ser "nuevo" en este sentido ha recibido hasta ahora una respuesta incoherente en la jurisprudencia de los Tribunales Regionales Superiores. Por ello, el Tribunal Supremo Federal estimó el recurso de la parte demandada con el fin de garantizar una jurisprudencia uniforme.

En su sentencia de hoy, el Tribunal Supremo Federal ha desestimado el recurso. Ahora aclara su jurisprudencia sobre la condición de nuevo de fábrica de un vehículo de motor en el sentido de que un vehículo de motor no utilizado sigue siendo regularmente "nuevo de fábrica" si y mientras el modelo de este vehículo siga fabricándose sin cambios, si no presenta defectos causados por un período de inmovilización más largo y si no transcurren más de 12 meses entre la fabricación del vehículo y la celebración del contrato de compraventa.

El Tribunal Federal de Justicia señala que, según la percepción del mercado, la duración del almacenamiento es un factor esencial para la valoración de un vehículo de motor. Un largo período de almacenamiento es un factor que reduce el valor para el comprador de un automóvil nuevo. El vehículo de motor está sujeto a un proceso de envejecimiento que comienza cuando sale de la planta de fabricación. Básicamente, el estado del vehículo se deteriora con el paso del tiempo debido a la fatiga de los materiales, la oxidación y otros cambios físicos. Incluso el almacenamiento en condiciones óptimas sólo puede ralentizarlo, pero no evitarlo. Por lo tanto, como norma general, se puede suponer que un periodo de almacenamiento superior a 12 meses elimina la novedad de fábrica de un vehículo nuevo.

Sentencia de 15 de octubre de 2003 - VIII ZR 227/02

Karlsruhe, 15 de octubre de 2003