El VIII Senado Civil del Tribunal Federal de Justicia, responsable, entre otras cosas, del derecho de compraventa. Senado Civil del Tribunal Federal de Justicia (Bundesgerichtshof) ha determinado ahora la vida útil máxima hasta el final de la cual un vehículo de motor puede seguir considerándose nuevo por regla general.

Der Kläger bestellte bei der Beklagten, einem Autohaus, am 30. Juni 2000 einen Pkw zu einem Kaufpreis von 53.595 DM. Das von der Beklagten verwendete Kaufvertragsformular enthielt die Angabe „verbindliche Bestellung neuer Kraftfahrzeuge“. Am 9. August 2000 wurde dem Kläger ein Fahrzeug des von ihm bestellten Modells übergeben, das am 30. November 1998 hergestellt worden war. Dieses Modell war seit November 1998 bis zum Kauf unverändert weitergebaut worden. Der Kläger verlangt mit der Klage die Rückabwicklung des Kaufvertrages, weil das Fahrzeug wegen seines Alters entgegen der Zusicherung im Kaufvertrag nicht mehr „fabrikneu“ sei.

Das Oberlandesgericht hat der Klage stattgegeben und die Auffassung vertreten, ein unbenutztes Fahrzeug, dessen Herstellung bei Kaufvertragsschluss 19 Monate zurückliege, sei auch dann im Sinne der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs nicht mehr fabrikneu’, wenn das Modell des Fahrzeuges unverändert weitergebaut werde und es keine durch die Standzeit bedingten Mängel aufweise. Die Frage, ab welchem Zeitraum zwischen Herstellung und Kaufvertragsschluss oder Auslieferung ein Fahrzeug in diesem Sinne nicht mehr „fabrikneu“ ist, wird in der Rechtsprechung der Oberlandesgerichte bislang uneinheitlich beantwortet. Der Bundesgerichtshof hat deshalb auf die Nichtzulassungsbeschwerde der Beklagten zur Sicherung einer einheitlichen Rechtsprechung die Revision zugelassen.

En su sentencia de hoy, el Tribunal Supremo Federal ha desestimado el recurso. Ahora aclara su jurisprudencia sobre la condición de nuevo de fábrica de un vehículo de motor en el sentido de que un vehículo de motor no utilizado sigue siendo regularmente "nuevo de fábrica" si y mientras el modelo de este vehículo siga fabricándose sin cambios, si no presenta defectos causados por un período de inmovilización más largo y si no transcurren más de 12 meses entre la fabricación del vehículo y la celebración del contrato de compraventa.

El Tribunal Federal de Justicia señala que, según la percepción del mercado, la duración del almacenamiento es un factor esencial para la valoración de un vehículo de motor. Un largo período de almacenamiento es un factor que reduce el valor para el comprador de un automóvil nuevo. El vehículo de motor está sujeto a un proceso de envejecimiento que comienza cuando sale de la planta de fabricación. Básicamente, el estado del vehículo se deteriora con el paso del tiempo debido a la fatiga de los materiales, la oxidación y otros cambios físicos. Incluso el almacenamiento en condiciones óptimas sólo puede ralentizarlo, pero no evitarlo. Por lo tanto, como norma general, se puede suponer que un periodo de almacenamiento superior a 12 meses elimina la novedad de fábrica de un vehículo nuevo.

Sentencia de 15 de octubre de 2003 - VIII ZR 227/02

Karlsruhe, 15 de octubre de 2003